1972年，我国在威海卫海域打捞出一艘潜艇，拆解下908吨钢材，然而，英国首相却强势要求：“还给我们！” 波塞冬号为帕提安级潜艇，长81.5米，水下排水量1760吨，装备10具鱼雷发射管，1930年服役。1931年事故中，59名船员有21人丧生，英国派舰队与美国军舰联合搜寻，但海域暗礁与急流阻碍，钩链多次失败，半个月后放弃。威海卫1930年归还中国，残骸位于我国领海。1972年，北海舰队发现残骸，评估打捞方案，选择快速折线起浮以缩短时间。军民协作，渔民运设备，工人固定缆绳，潜艇浮出水面后运岸拆解，得908吨钢材，分配东北工厂用于机床与厂房。清理舱内5枚鱼雷与300多高压气瓶，队员轮班处理，耗时半个多月，确保安全。行动全程保密，参与者签署协议，外界不知情。 打捞细节包括评估两种方案，一种气囊缓慢浮起，另一种折线快速起浮，最终选后者减少曝光风险。潜艇锈蚀严重，起浮过程控制缆绳张力，避免散架。舱内高压气瓶压力200大气压，处理需放气防爆。拆解后钢材质量高，耐腐蚀，支持重工业需求。保密措施严格，渔民与工人不得泄露，海域恢复正常。整个过程体现我国海上能力进步，清除航道隐患同时获取资源。英国当年放弃打捞，残骸处置权归属我国。 2009年，我国公布档案，展示救援技术。消息传出，英国家属表达不满，指责中方未告知遗骸情况。中国回应，舱内无人类遗骨或个人物品，仅残骸。2011年，英国首相公开表示，要求归还潜艇遗骸与物品，指责技术窃取。中国外交部回击，潜艇沉我国海域，自行打捞，英国早弃无权索要。英国方面未再推进。高尔平继续海军生涯后转航空，威利斯退役与家人生活。钢材加工成零件，支持建设。波塞冬号事件反映租借地活动遗留问题。