目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象: 第一、美系车降价 第二、德系车降价 第三、日系车降价 第四、韩系车降价 第五、国产车降价 32.98万起！大众ID.ERA 9X：德系旗舰的价格革命，重塑高端新能源价值 当德系旗舰的光环遇上亲民定价，新能源市场的格局正在被改写。2026年3月30日，上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售，以32.98万-37.98万元的震撼定价，打破了德系旗舰“高价专属”的固有认知，用实打实的诚意，为追求品质的家庭用户，献上一份兼顾品牌、安全、性能与性价比的出行答卷 。 一、德系旗舰，价格破冰：32.98万起，击穿行业壁垒 长期以来，德系旗舰SUV始终与“高定价”绑定：大众途锐新能源起售价67.98万，宝马X5新能源69.99万，奔驰GLE新能源更是70万+ 。即便是新势力的大型六座增程旗舰，理想L942.98万起、问界M946.98万起，门槛也牢牢卡在40万以上 。 而ID.ERA 9X，直接将德系旗舰的入场券拉至32.98万起，比理想L9便宜10万，比问界M9便宜14万，甚至低于部分中大型SUV的高配价格 。没有套路、没有虚标、没有“丐版”陷阱，大众用一步到位的定价，彻底撕掉德系旗舰“遥不可及”的标签，让普通家庭也能触手可及。 二、入门即满配，32.98万享旗舰级硬核实力 更令人惊喜的是，ID.ERA 9X真正做到入门即满配，32.98万的Pro版，即标配同级罕见的旗舰配置： - 空间旗舰：车长5207mm、轴距3070mm，2+2+2六座布局，二排航空座椅可放平至160°，80°超大后门，后备箱680L-1920L可变空间。 - 智驾旗舰：全系标配192线激光雷达、Momenta R7智驾模型、全场景NOA终身免费，主动后轮转向，5.2米大车转弯半径仅4.85米。 - 动力旗舰：EA211 1.5T EVO II增程器，热效率41%，CLTC纯电续航400km+，综合续航1651km，四驱亏电油耗6.27L/100km。 - 舒适旗舰：零重力座椅、电吸门、电动踏板、智能冰箱、双15.6英寸联屏，全系标配，无需额外付费。 三、德系底蕴+亲民定价，性价比直接拉满 32.98万起，你得到的不只是一台车，更是大众百年工艺+德系安全+无焦虑增程+满配智能的综合价值。 - 安全可靠：近8000项整车检验标准，高强度钢占比77%，六维电池防护，超千万公里道路验证，首任车主整车终身质保。 - 无焦虑出行：800V高压快充，10分钟补能210km，亏电性能衰减仅15%，远优于同级的30%+。 - 品牌价值：大众全球首款9系旗舰，德系底盘调校，高速稳定性、操控质感，是新势力难以复刻的底蕴 。 四、32.98万起，重新定义高端新能源的价值标杆 在30-40万价格带，ID.ERA 9X是唯一同时具备“德系旗舰+大型六座+增程无忧+满配智驾+空气悬架”的车型 。它用32.98万的起售价，实现了“中大型SUV价格，享大型旗舰体验”的越级价值，精准击中家庭用户“要品质、要空间、要安全、要性价比”的核心诉求。 这不是一次简单的定价下探，而是德系品牌在新能源时代的价值重构。32.98万起，你不用再在“德系品质”与“亲民价格”之间妥协，不用再为“丐版配置”买单，一步到位拥有满配旗舰。 2026年，家庭出行的最优解已经到来。大众ID.ERA 9X，以32.98万起的震撼定价，用德系旗舰的硬核实力，重新定义高端新能源的价值边界。这场由大众发起的价格革命，不仅是对市场的震撼，更是对每一个追求品质家庭的诚意献礼——好车，本就不该昂贵；旗舰，本就该触手可及。