某纯电品牌用户狂用100万公里然后媒体整车拆解检查这事，国内目前居然没有新能源同行跟进。

根据目前的整体风格，一般来说有人出100万公里的拆解案例，很快就得有人搞个更猛的，或者120万公里，或者200万公里，就是这么卷。

怎么这个100万公里拆解检查全车部件和电池衰减这么有用户价值的事，就没人跟了呢？