大v聊车 神行者 这车一定能行

先说个基本判断，这次“合资新模式”有点意思。捷豹路虎出品牌和设计，奇瑞出平台和供应链，这和以前“技术换市场”那套逻辑，完全反过来了。

——为什么这个模式值得聊首先它戳中了目前合资的现实：内耗太多，效率太低。你出技术我出钱，但两边都有小九九，最新的技术不下放，付出的成本不对等。

现在，奇瑞直接把平台、三电、智能化全包了，捷豹路虎只做品牌和设计。分工明确，谁也不拖谁后腿。国产供应链的成本，路虎的品牌溢价，两边的优势都没浪费。

这车到底咋样？首款概念车叫FREELANDER Concept 97，定位豪华科技全地形SUV，车长超5.1米，大六座布局。

——供应链清单华为乾崑ADS V4.1（最新896线激光雷达）宁德时代骁遥电池（800V增程电芯）高通8397芯片。一水的顶流天团，只要定价不跑偏，销量还是问题嘛？

——产品规划纯电加增程两条腿走，未来五年六款车涵盖到中大型，覆盖插混和纯电。

——渠道独立运营，新零售模式不压库，不把经销商感动流泪我是不信的，有多少店是因为受不了厂家的压库退网的？

发布会看完我其实挺感慨的。以前是外国品牌教我们怎么做车，现在是我们教他们怎么做电动化和智能化。奇瑞借路虎的壳上攻豪华市场，路虎借中国的电动化能力突围，两边各取所需。

但我觉得，对普通人来说，这些都不重要。重要的是，以后想买一台豪华全地形SUV，终于不用只看那几家了。

FREELANDER神行者全球首秀