行业寒冬，寒气确实已经被传递给每个车企。小米依旧是优等生，但也要遵守寒冬法则。4月1日，小米汽车3月交付量突破2万台。新一代SU7首周交付超7000台，已锁单3万+，备产1.6万台，产能与终端资源全力倾斜，4月销量更值得期待，眼里没有其他友商，Model 3是唯一值得关注的。26年国补退坡，需求透支，多数车企同比下滑，小米却逆势增长27%（当然，你非要搞某家的环比大跌xx%，那我没招了）。YU7稳居1-2月新能源SUV销冠，连续7个月领跑中大型SUV，产能拉满了但提车仍需7-10周，也侧面印证了订单太多。新一代SU7累计交付超7000台乘联会还指出，高油价将进一步推动新能源渗透率提升，燃油车需求持续承压。行业寒冬下小米表现稳健，你米的平销期就是别人的首销卖爆了。加之新能源大势不可逆，小米汽车后续增长潜力十足。