广州7条在建地铁线路最新进展公布 城市轨道交通网络持续完善 近日，广州地铁发布7条在建线路的最新建设动态，各项目均实现阶段性突破，建设工作稳步推进。这批线路覆盖广州中心城区及白云、花都、番禺、黄埔等多个重点片区，建成后将进一步填补轨道交通覆盖空白，优化线网结构，强化区域间快捷通联，为市民出行提供更高效、便捷的服务。 8号线三条延伸段同步推进，持续拓展线路辐射范围。其中，滘心至广州北站的北延段全长约20.7公里，设11座车站（不含江府站）、5座换乘站，同步新建雅瑶车辆段，是串联中心城区与白云、花都两区的核心通道，目前土建工程累计完成27%，5座车站主体封顶，6个区间推进土建施工，8台盾构机同步掘进。江府至纪念堂的北延段支线全长20公里，设11座车站（含拟预留三元里站），配套新建唐阁停车场，将有效填补沿线轨道交通空白，增强中心城区辐射能力，当前土建工程累计完成25%，1座车站完成临时“三权”移交，3座车站主体封顶，5台盾构机正在掘进，停车场及出入场线工程同步施工。万胜围至莲花的东延段全长约18公里，设8座车站、4座换乘站，串联海珠、黄埔、番禺三区，覆盖多个城市重点发展板块，目前土建工程累计完成4%，2座车站开展围护结构施工，2座车站推进土方开挖作业。 中心城区加密线路建设持续提速，进一步优化核心区通勤效率。10号线后通段（杨箕东至石牌桥）是填补市中心轨道空白的核心“加密线”，承担天河、越秀等四大城市组团的交通联系功能，对完善线网结构、推动广佛同城化意义重大，目前土建工程累计完成69%，天河路站推进主体施工，杨箕东至天河路区间已顺利贯通。广州首条无人驾驶地铁线路12号线中段（景泰至东湖），呈西北-东南走向，全线设25座车站，建成后将有效缓解中心城区交通压力，目前中段土建工程累计完成89%，7座车站中2座完成临时“三权”移交，7个区间全部贯通。13号线二期西段（朝阳至天河公园）呈东西走向，覆盖多个重点发展片区，核心满足中心组团与东部发展组团的通勤需求，目前土建工程累计完成95%，19座车站中2座完成临时“三权”移交，19个区间及出入场线全线贯通，项目进入收尾冲刺阶段。 市域快线建设稳步推进，强化城市快速通勤能力。作为国内首条设计时速160公里的全地下市域快线，18号线后通段（冼村至广州东站）建成后将进一步完善广州快速轨道交通网络，大幅提升长距离出行效率，目前土建工程累计完成55%，广州东站推进南侧配线暗挖施工，广州东至冼村区间盾构段已顺利贯通。 在建线路稳步推进的同时，市民也对广州轨道交通后续规划建设充满期待。不少市民呼吁加快广州地铁22号线南延段（东莞段）开工建设，完善大湾区城际网络，强化广莞通勤通联；增城区居民普遍期待地铁16号线纳入城市轨道交通第四期建设规划，改善区内交通条件、压缩通勤时长。此外，市民还希望新增线路进一步强化南沙副中心与市中心的快捷连接，填补滨江东、二沙岛等区域的轨道交通空白，同时优化线路与其他交通方式的衔接转换，全面提升轨道交通网络的覆盖面与出行便利性。 当前，广州正持续推进轨道交通网络提质扩容，这批在建线路的陆续落地，不仅将有效缓解城市交通拥堵、提升市民出行品质，更将强化城市各片区联动发展，为广州建设国际性综合交通枢纽城市、助力粤港澳大湾区高质量发展提供坚实支撑。