3月25日，泰国政坛发生了一件惊掉全球车企下巴的大事。刚刚坐稳大位的泰国新任总理阿努廷，当众宣布要把自己的顶级座驾劳斯莱斯直接退掉，转身换成了一辆中国产的比亚迪纯电汽车。堂堂一国总理，偏偏在这个微妙节点亲自下场给中国制造做免费代言，这背后的算计让人直呼内行！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 3月25号这天，泰国政坛爆出了一件让全球车企都懵圈的大事，刚刚坐稳总理大位没多久的阿努廷，当着媒体的面直接官宣，要把自己的顶级座驾劳斯莱斯退掉，转头就换成了中国产的比亚迪纯电车。 可能很多人没概念，劳斯莱斯那可是顶级豪车，一辆最便宜的也得几百万人民币，而阿努廷作为一国总理，放着顶级豪车不坐，偏偏选中国的比亚迪，这操作不光惊到了车企，也让全球网友议论纷纷。 咱先说说这位泰国总理阿努廷，他是2025年9月就任泰国总理的，上任之后就多次表态要加强和中国的合作，还说自己对“泰中一家亲”有切身感受，这次换车，显然不是一时兴起的冲动之举。 而且阿努廷换的这款比亚迪，可不是随便选的，是比亚迪海狮07纯电动车，他不光自己换，还在公开场合推荐民众多尝试电动车，说电动车既节约能源，又没有尾气，特别符合泰国的低碳发展需求。 有人可能会说，不就是换辆车吗，至于这么大惊小怪？可大家别忘了，阿努廷是泰国总理，他的一举一动都代表着泰国的官方态度，亲自下场给中国车企做代言，背后的深意可没那么简单。 更有意思的是，就在阿努廷换车两天后，3月27号，他还特意去了第47届曼谷国际汽车展，专门参观了比亚迪的展台，比亚迪泰国公司的总经理还亲自接待了他这位“特殊车主”。 在车展上，阿努廷详细听了比亚迪在泰国的业务进展，还有生产基地扩张的情况，还和工作人员深入交流了电动汽车的创新理念，当场就对比亚迪的运营成果和低碳贡献给出了高度评价。 其实阿努廷这么做，背后全是对泰国自身发展的考量，泰国这些年一直在推进新能源汽车产业，计划到2030年让电动汽车产量占到汽车总产量的30%，而中国车企刚好能帮它实现这个目标。 可能很多人不知道，中国车企在泰国早就扎下了根，2025年泰国车市销量前十里，中国车企就占了5个席位，比亚迪更是以近4万辆的销量位居第四，同比增长了47.5%，势头特别猛。 而且中国车企不光在泰国卖车，还在当地建工厂，就说比亚迪，在泰国的工厂不光能满足本地需求，还能出口到欧洲，长安汽车在泰国的工厂也已经投产，一期年产能就有10万辆。 截至2025年，中国车企在泰国的总产能已经从2023年的18万辆飙升到55万辆，本地化率超过50%，本地员工占比更是高达92%，给泰国带来了大量的就业岗位，这也是阿努廷重视中国车企的原因之一。 反观之前垄断泰国车市的日系车，这些年在新能源领域慢慢掉队，2025年日系车在泰国的市占率虽然还有68.4%，但已经比之前下降了不少，而中国车企的市占率已经涨到了22.2%。 阿努廷退掉劳斯莱斯、换成比亚迪，还有一个重要原因，就是当下全球能源价格波动很大，电动车比燃油车更省钱，作为总理，他带头换电动车，也是在给泰国民众做示范，引导大家选择低碳出行。 除此之外，这也是中泰关系深化的一个信号，今年是泰中建交50周年，阿努廷上任后就多次强调要巩固泰中友好关系，而汽车产业合作，正是中泰互利共赢的重要体现。 阿努廷之前接受新华社专访时就说过，泰中人民血脉相通，两国友谊牢不可破，双方的沟通总能得到真诚、积极的回应，他会一直致力于促进两国的友好合作。 可能有人会质疑，阿努廷是不是在作秀？但实际上，中国车企能在泰国站稳脚跟，靠的不是总理代言，而是实打实的产品力，比亚迪的技术、性价比，都比其他国家的电动车更有优势。 就拿曼谷车展来说，比亚迪这次携主品牌和腾势豪华品牌联合亮相，展台面积就有2835平方米，展出了40多辆新能源汽车，还有四款全新车型首发，一开展就成了车展的焦点。 而且阿努廷的这个举动，也给其他东南亚国家起到了示范作用，现在越来越多的东南亚国家开始重视中国新能源汽车，中国车企的全球化布局，也因为这个“免费代言”变得更加顺利。 信源：1. 新华网《愿泰中关系永续友好——访泰国总理阿努廷·参威拉军》（2025年11月26日）；2. 中国新闻网《泰国总理阿努廷点赞中国品牌汽车》（2026年3月29日）；3. 中国汽车报《中国品牌突围，泰国车市变天》（2026年2月11日）；4. 中国一带一路网《长安汽车泰国工厂竣工投产》（2025年5月1日）；5. 壹深圳《比亚迪年报出炉，多项指标行业第一》（2026年3月28日）。