临海高速是江苏省新规划的由北向南与G15沈海高速平行的一条高速公路，全长238公里，设计时速为120公里，双向六车道。相较于沈海高速（G15）这条高速更贴近海岸线，直接串联连云港港、盐城港、南通港等沿海港口，沿线最大的特点是开发区多、旅游景点也多。 建设临海高速的意义不仅是分流沈海高速的车辆，缓解交通压力，还能有利推动江苏沿海开发，此项目在2021年得以立项，在2024年1月得到江苏省政府批复并纳入规划。 3月26日，江苏交通厅发布了临海高速工程可行性研究招标公告，招标日期就定在今年5月30日。这就意味着江苏省级层面开始着手推动临海高速的建设。 在这之前，2026年1月，南通市率先发布临海高速公路南通段的预控路线方案研究招标公告，按照规划临海高速在南通境内是接入S19锡通高速然后通过沪苏通大桥过江，这是沿线三个城市工作进展最迅速的。当然，连云港和盐城对此高速也非常重视，盐城市把此项目纳入十五五规划储备项目。 现在，江苏省交通厅正式发布项目工可研研究招标文书，并不意味着高速马上就能开工，毕竟工可研究完成了还要上报等待批复，然后还有建设资金筹措方案和规划线路的确定、环评公示、工程招标等一系列程序，全部流程走下来预计需要一年半左右的时间。 临海高速盐城境内线路最长，总的建设资金大约需要600亿，而盐城就占到了550亿左右，由此可见，盐城在征地拆迁和建设资金方面的压力还是很大的。