身为能源大国的澳大利亚，如今也出现了燃油短缺问题。事实上，澳大利亚虽大量出口原材料，但在日常使用的汽油、柴油及航空燃料方面却高度依赖进口，超八成燃料来自亚洲，且多数原油仍与中东供应链挂钩。 随着中东冲突升级、霍尔木兹海峡近乎关闭，部分驶往澳大利亚的油轮已取消航程，市场开始担忧供应将在5月前后出现明显缺口。 澳大利亚过去本可实现燃油自给自足，但因炼油厂大量关闭，如今仅存两座在运营，导致本土精炼能力严重不足，整体燃料安全体系十分脆弱。 目前澳大利亚国内部分加油站已出现缺油、农用燃油配送不畅的情况，甚至航班班次也有所缩减，真正的供应压力可能集中在4至5月。 澳大利亚虽有约30至40天的燃油库存，却远低于国际90天的标准，根源在于其长期依赖全球供应链与即时进货模式，刻意压低了成本。 当前澳政府只能通过放宽燃料标准、释放库存及调整政策来应对，但核心问题并未解决。一旦全球供应链出现系统性风险，这种高效率、低库存的模式，反而会成为最大的结构性风险。 (数据源自网络，仅供参考)