就在今天，五菱跟华为乾崑为双方携手打造的华境S，办了一场前置的真诚沟通会。上汽通⽤五菱总经理吕俊成、华为智能汽⻋解决⽅案 BU 副总裁迟林春、得到 App 创始⼈罗振宇⻬聚直播间，三位大咖畅所欲言，从五菱与华为乾崑合作的“前世今生”，聊到了华境S的产品定位和技术细节，在我看来，本质上，是在全面回应大众对下一阶段智能电车发展的期待——能不能既先进，又尽可能让更多人都用得上？

先简要补充一些核心的背景资料：上汽通用五菱和华为乾崑的这次携手，其实不复杂——一个把车造明白了，一个把智能做透了。“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，长期扎根用户一线，对中国家庭的出行需求有着足够深的理解；华为乾崑则把智能座舱、辅助驾驶这些核心能力，打磨成了一整套可落地、可泛化、且可持续进化的技术体系，因此，两者的携手，并非简单的合作，而是“1+1＞2”的共创共赢。

华境S就是基于这个思路下的产物：大六座SUV的定位抓得很准，当下中国家庭的主流场景就是多人出行、跨城通勤、长途自驾，对空间、舒适和智能的要求是叠加的，而不是单选题。过去，这类完整体验往往集中在更高价位区间，这一次，华境S就是要把以往无短板体验的门槛打下来。

全系标配华为乾崑智能体系，是一个很关键的信号，让用户不需要为功能做取舍，这种做法延续了五菱一贯的逻辑——把复杂留给自己，把简单给到用户，同时也把智能出行从“可选项”变成“基础项”。

此外，这次的双向奔赴，其实“早有预兆”：2019年共建智能网联汽车示范区，完成技术验证；2024年深化合作，进入体系化共创阶段，可以这么说，到华境S的真正落地，实际上已经是多轮磨合后的结果。这种从试水到共创的路径，让产品更具确定性，也让双方在节奏上保持一致。

放在行业维度看，这次合作的价值，在于“规模化普及”。当智能化进入下半场，真正的竞争不只是技术领先，而是谁能把成熟能力稳定地铺开，说人话就是，五菱具备制造和渠道优势，华为具备技术持续进化能力，两者结合，就能进一步加速把高阶智能体验快速带入最广大的主流消费级市场。

因此，华境S的意义，绝不仅仅是一款新车，而是用更成熟的智能体系，击穿最真实的家庭需求，并通过规模的能力，把价格打到合理区间，真正造福更多普通家庭，推动智能汽车从“少数人的升级选择”，走向“多数人的日常配置”。

特别需要强调的是，4月7日就是华境S的领航科技品鉴会，大家心心念念的华境S，将在会上正式亮相，届时也会同步释放更多的产品信息，感兴趣的朋友，可得提前蹲守一下噢。

五菱携手华为乾崑造国民好车 五菱华为乾崑双向奔赴