不像日美德韩的车企很早就在全球化，中国车企，只能依靠技术和长期主义深耕海外市场，才能真的把国产品牌打响，真正的成为全球车企。

在新加坡，比亚迪实现了乘用车、商用车双线领跑的硬实力。2025年，比亚迪乘用车卖了11184辆，蝉联全品牌销冠；电动巴士市占率超60%，纯电卡车五年累计注册量排第一。从2014年进新加坡到现在，比亚迪是唯一在当地实现新能源汽车全品类布局的中国企业，把出租车、巴士、卡车、叉车、乘用车全给铺开了。

要知道LTA标准严，用户要求高，早期市场对新能源认知低、充电基建也跟不上，全是硬骨头，需要慢慢长期的啃。比亚迪硬是靠着技术适配、本土化运营，一点点撕开口子，从无人问津干到满街都是。

最近，纯电小卡T35也上市了，专门适配城市物流，产品线又补上一块。从乘用车到商用车，从出行到物流，比亚迪在新加坡干的不是卖车，是一整套清洁能源交通方案。用实力助力全球绿色出行，十二年前最早进场，如今成了不可替代的核心伙伴，这也是长期主义的深度扎根了。