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比亚迪今年是真有料啊,闪充只是开始,接下来还有更来劲的,将全面发力智能化下半场了

比亚迪今年是真有料啊,闪充只是开始,接下来还有更来劲的,将全面发力智能化下半场了。第二季度或将召开智能化的战略发布会。 闪充解决的是传统电车的核心痛点,把将就和凑合变成了好用。充电快,低温充电难,都给整明白了。 我们买的首先是一辆车,一辆新能源车要是基本的充电都是凑合,只能说是基础不牢地动山摇。其他再天花乱坠,也大打折扣。除非你买台新能源汽车是为了玩票,但对于大部分人来说买新能源汽车是为了省,为了正儿八经的好用,实用,不是当花瓶。 比亚迪先把闪充解决了,基础立住了,再来往上层添砖加瓦,这很明智。 这次比亚迪新的智能化方向,应该主要包括三大方面:模型,算力和硬件。而数据这一块比亚迪是完全不缺的。 模型,新的天神之眼5.0将采用全新大模型,有可能是新的世界模型。 算力,或将推出新的自研芯片,释放车端算力。那么会不会有单颗1000-2000Tops的芯片也值得期待。 硬件,普及激光雷达,包括海鸥等车型。那么会不会有更高端的激光雷达,比如超1000线激光雷达,也值得期待。之前这一块也有所传闻,是不是真的还需要观察。 个人感觉,这次新的智能化战略有两个方向。一个是继续普及,向较低价位车型转移技术。二是高端,推出更强模型,更强芯片和硬件。 至于具体是什么情况,或许5月份就能见分晓了。【来自懂车帝车友圈】

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-03-31 11:34
源远才能流长,根深才能叶茂。价格局,国产局,新能源局,智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟,当立首功。智驾局目前悬而未决,迪子也有望做到并驾齐驱。另外高端化(仰望)与性能化(极速与加速),迪子也实现了一部分。蚕蛹化蝶,鲤跃龙门背后是源远流长,根深叶茂。高管大部分是985,已有12万研发人员百万员工,已有3万985毕业生。