国家八纵八横高铁网再提速 包鄂榆高铁顺利通过预可研审查 2026年3月26日，由国铁集团发改部组织的包鄂榆高铁预可行性研究报告审查会顺利召开并通过审查，标志着这条国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的关键组成部分，正式驶入前期工作全面加速的快车道，为2026年全国高铁建设版图再添重磅进展 。 作为我国西北地区重要的南北向高铁大动脉，包鄂榆高铁北起内蒙古包头东站，向南跨越黄河串联鄂尔多斯市，终至陕西省榆林市榆林南站，与在建的延榆高铁顺接。线路正线全长277.2公里，其中内蒙古段179.5公里、陕西段97.7公里，全线采用双线电气化标准建设，设计时速350公里，估算总投资约420亿元。全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯、红碱淖、榆林南6座车站，桥隧比高达76.7%，工程需穿越黄河及复杂地形区域，建设标准与技术难度均居区域同类工程前列，建成后将成为内蒙古自治区首条全线按照350公里时速标准建设的高速铁路。 进入“十五五”开局之年2026年，项目推进迎来全面破局，蒙陕两省（区）协同发力，推动项目建设节奏持续提速。内蒙古自治区已将“开工建设包鄂榆高铁”写入2026年政府工作报告，包头、鄂尔多斯两市均将其列为年度头号交通攻坚工程；2026年2月，陕西省与内蒙古自治区举行专题座谈，就协同推进项目前期工作、加快线路落地达成全面共识；3月13日，内蒙古交通投资集团专题召开项目前期工作推进会，对项目报批工作明确时限要求，全力推动前期手续提速办理 。 此次预可研审查会的顺利召开，沿线两省（区）相关部门、国铁集团及设计单位多方联动，围绕线路方案、技术标准、建设必要性、经济社会效益等核心内容完成全面论证，不仅彻底扫清了项目前期工作的核心障碍，更标志着项目正式从筹备阶段转入可行性研究报批的关键阶段。按照当前工作部署，蒙陕两地正与国铁集团保持紧密协同，设计单位将根据审查意见加快优化线路方案、完善预可研报告，同步推进土地预审、规划选址、社会稳定风险评估等各项前置手续办理，全力推动项目建议书早日获批，为项目2026年内实现开工建设奠定坚实基础，鄂尔多斯市更明确提出了“力争2028年底前建成试运行”的建设目标 。 包鄂榆高铁的建设，将彻底补全包（银）海南北向高铁大通道的关键短板，打通黄河流域“十字型”纵向高铁通道。项目建成后，将大幅缩短包头、鄂尔多斯、榆林、西安等城市的时空距离，构建呼包鄂榆城市群城际网络主骨架，全面提升沿线群众出行便捷度与舒适度。同时，项目将有力串联起蒙陕能源金三角核心区域，促进沿线能源、文旅等资源优势转化为经济发展优势，深化内蒙古与陕西的经贸往来与人文交流，为黄河流域生态保护和高质量发展、新时代西部大开发战略深入实施提供强劲的交通支撑 。