大众的ID.ERA 9X 快来了。这台车是大众在新能源时代的旗舰SUV。 技术上的最大卖点有两个。1、应该是目前最顶级的增程器，大众EA211发动机。2、宁德时代增混专用的骁遥电池。大众在十年前很喜欢用的一个词，叫黄金动力组合。 意思是指小排量涡轮增压发动机配双离合变速器。 而在如今的新能源时代，一台车增程车型的黄金动力组合，自然就变成了EA211+骁遥电池。宁德给大众的这台旗舰产品配的是一块65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超过了400km，达到甚至超越了许多纯电产品的水平。宁德的骁遥电池并不是只有续航长这一个优点。 为什么他叫增混专用电池？ 因为他解决了增程车型的一个比较严重的问题，那就是低电量下的动力衰减。这台车引入了一个“锂离子高速通道”的技术，通过在正极中添加高活性激发态粒子，可以大幅提高传输效率。 官方的说法是，在16%的低电量下，依然可以提供275kW的放电功率。还有就是可靠性与低温性能的突破了。可靠性层面，骁遥依旧是宁德行业唯一的PPB标准(十亿分之一的缺陷率），是行业平均水平的1000倍。 低温环境下，凭借超电子网正极与低温高导电解液，以及上面说的低电量性能的优化。 在零下30度的环境、20%电量的情况下，依然可以驱动这台庞然大物实现6秒级的加速。大众ID.ERA 9X这台车的电池和油箱都不算特别大。 65度的电池搭配一个59升的油箱，综合续航就可以达到1600公里。 背后所依托的，正是德国的内燃机技术与中国电池技术的结晶。大众ID9X 宁德时代