水下89米，高铁穿江不减速，世界级工程如何重塑经济版图？ 2026年3月29日，世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功完成长江水下段掘进，标志着崇太长江隧道建设取得重大进展。这条隧道位于长江水下89米深处，全长14.25公里，其中水下段长达11.325公里，创下世界高铁隧道独头掘进距离之最。隧道是沪渝蓉高铁关键工程，设计时速350公里，建成后将成为世界首条高铁穿江不减速隧道，未来从上海崇明到宝山最快仅需17分钟。 该工程是“十五五”重大工程——沿江高铁的标志性项目。沿江高铁总投资超5000亿元，线路从上海延伸至成都，串联长三角、长江中游、成渝三大城市群，全长约2000公里。据测算，它将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元，链接起全国超四分之一的国家级先进制造业集群，一条全新的经济走廊正在加速形成。