岚图FREE+最让人上头的，是它的空气悬架。上下能调100毫米，高速一蹲低，整个底盘就像吸在路面上，过弯稳得让人敢踩着电门往里冲。四驱版前后双电机，一脚下去那种推背感，不是暴躁，是浑厚有力，像被大手按在椅背上推出去。内饰保留了实体按键，这必须给个好评，盲操比戳屏幕安全太多。最意外的是能耗，市区里悠着开，百公里电耗能压到19度上下，对一台两吨多的SUV来说，挺有惊喜。

对了，如果让你在“极致操控”和“舒适软悬挂”之间选，你会偏向哪边？