大家对 ES9 的后排座椅屏，预期不要被拉的很高，也不要被带节奏。

蔚来确实用很多手段和场景，把后排座椅屏的很多痛点解决了，但是没有大家理解的有哪些新的颠覆技术，甚至目的是体验会超过吸顶屏。

我觉得两者就是一种取舍关系，ES9 很多sku也会和大家想的不一样。

因为 ES9 的定位和面对的客群肯定和ES8不同，就这么简单。蔚来后面序列可能不会很多，但产品之间的 sku不会简单到用配置加多少就贵多少的逻辑，李斌比较重视的是不同客群它的产品定义是不一样的，这点我们在 ES8 六座版和 ES8 五座版、L90 和乐道 L80 上马上也会见到。