早期中国MPV市场发展史盘点 国内自主品牌MPV真正起步的黄金阶段集中在2000年前后，东风风行是中国第一台自主量产MPV，有着里程碑意义，同时期经典老牌商务MPV扎堆登场，打下了早期MPV市场格局。 1. 东风风行（菱智） 2001年12月上市，复刻三菱Space Gear“太空舱”平台打造，是公认国产首款自主MPV，主打公商务接待、城乡客运两用，皮实耐造、空间灵活，打下了平民商务MPV的基础，当年该豪华MPV20万级别！ 2. 江淮瑞风 2002年3月推出，原型基于现代Starex（H1），但是这个现代的原型车也是三菱太空舱，底盘舒适性更强，商务气场足，政企采购、企业接待刚需首选，和风行形成直接竞争。 3. 金杯阁瑞斯（Grace） 2001年同步登场，借鉴丰田Granvia技术底子，丰田品质背书靠谱，兼顾载客、商务通勤，轻客+MPV跨界定位，当年保有量极高。(该车貌似于归类于轻客) 同期主流合资/经典商务MPV补充 - 别克GL8：2000年率先国产，高端商务MPV开山鼻祖，公务高端接待标杆，长期垄断高端市场； - 本田奥德赛：2002年落地国产，偏流线家用兼顾商务，操控优于传统大MPV，主打城市多功能出行； - 东南菱绅：2003年上市，同样沿用三菱Space Gear同源平台，和风行技术同源，填补中端市场空白； - 起亚老嘉华：早期以进口、早期国产形式入市，大尺寸7座布局，主打宽奢商务定位； - 海马普力马：2001年面世，偏向紧凑家用MPV，小巧灵活，和硬核商务车型形成差异化。 整体来看，早年风行、瑞风代表了当时的自主实力，亲民务实；别克GL8、本田奥德赛守住高端合资阵地，一众车型共同撑起了中国MPV从无到有、商用普及的完整开端。 如今进入新能源期，东风岚图梦想家、比亚迪腾势D9、长城高山等车型成为了MPV市场的新兴力量。当然风行等品牌也进入了新能源转型阶段。