张雪机车拿到了第二个冠军，但我必须提醒张雪团队要小心你的机车和你的赛车手。因为他们触碰的这一块蛋糕太大太大，这已经不是单单眼红的问题了，是过百亿级别的利益损失。 杜卡迪参赛的是Panigale V2，一年销量1.2 万台，就算损失一半销量，按照每台售价13.8 万元，也要8.3 亿元。雅马哈参赛的是YZF-R9，一年销量2.0 万台，就算下降40%，每台售价9.2 万元，也要7.4 亿元，这还只是明面上的损失。 背后，还有品牌价值，WSBK 是量产性能摩托的全球顶级认证，全程被碾压，足够证明你的摩托车性能不行，之前行，是因为我没来，那么品牌估值会极端缩水，因为竞速圈子只买冠军。 杜卡迪作为中量级组别卫冕冠军，标杆地位彻底丧失，品牌估值从 120 亿欧元一年内就会缩水 20%，无形资产损失 24 亿欧元，折合人民币185 亿元； 雅马哈、本田、川崎：日系三大品牌，中量级仿赛是其全球玩乐车型的核心利润支柱，品牌溢价能力全面下滑，合计品牌估值缩水 10%，对应无形资产损失 30 亿欧元，折合人民币231 亿元； 凯旋、MV 奥古斯塔：小众高端性能品牌，核心竞争力就是赛事性能背书，现在高端定位彻底崩塌，合计品牌估值缩水 40%，对应无形资产损失 8 亿欧元，折合人民币62 亿元； 加在一起，500多亿元的损失，这还是1-2年内的损失，如果一直被压制5年，就要上千亿了，这些品牌的赛车会从正赛的佼佼者沦为收藏品。 所以，张雪团体，现在最重要的是做好安保，西方、小日子都是海盗，强盗出生，他们一定会竭尽可能的耍手段，使阴招，真的不希望在新闻上看到关于你们的意外新闻。