2026年3月，作为国家“十五五”规划重点推进的轨道交通项目，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段勘察设计、施工图审核招标预告正式发布，标志着这条时速350公里的高标准高速铁路，从规划蓝图向落地建设迈出关键一步，珠海横琴接入全国高铁网进入倒计时，粤澳基础设施“硬联通”再添核心支撑。 本次招标由广东省铁路建设投资集团有限公司主导推进，是项目开工前的核心前期环节，其中勘察设计预估费用约1.5亿元，施工图审核预估费用约1000万元，预计2026年4月20日发布正式招标公告。项目建设地点位于广东省珠海市，线路北起鹤洲站（不含），向南贯穿珠海斗门区、西部城区，终至横琴粤澳深度合作区，新建正线全长15.6公里，设计行车速度350公里/小时，为国家级高速铁路，项目总投资达100.65亿元。按照推进计划，项目预计2026年底具备开工条件，建设周期为2026至2030年，将与全线同步建成投用。 作为线路终点的横琴站，规划为地下3台6线规模，将打造集高铁、城轨、口岸于一体的现代化综合交通枢纽。车站采用全地下敷设方式，适配横琴核心区土地资源特点，同步预留线路向东延伸条件，未来可进一步拓展至澳门境内实现衔接。站点将无缝接驳横琴口岸，实现内地与澳门旅客一站式快速通关，同时衔接珠海城市轨道交通L1线、L4线，构建多维立体换乘网络，远期年旅客发送量预计可达1030万人次。 广珠（澳）高铁是粤港澳大湾区“井”字形高铁网的核心组成部分，也是京港澳高铁大通道的关键延伸段，更是联通广州、珠海、澳门三地的南北向高速铁路大动脉，全线设计时速均为350公里，新建正线总长约190公里，总投资约870亿元。线路整体北起广州北站，途经广州白云机场、鱼珠站、南沙站、中山南站、鹤洲站，终至横琴站，采用分段建设模式推进：广州至鹤洲段同步开展前期工作，衔接广州枢纽、白云机场综合交通枢纽与南沙国家级新区，打通广州都市圈向南辐射的核心通道；鹤洲至横琴段作为全线对接粤澳深度合作区的关键收官段，优先启动前期工作，是全线民生价值与战略意义的核心承载段。全线预计2032年建成通车，届时广州至澳门可实现1小时内直达，澳门将正式接入国家高铁网，实现与全国主要城市的快速通达。 该项目的落地建设，将彻底改写珠海与横琴的交通发展格局。作为继广珠城际铁路之后珠海第二条高速铁路，项目建成后将填补横琴无直通高铁线路的空白，结束横琴仅依靠城际轨道、公路出行的历史，实现30分钟直达广州、中山等大湾区核心城市，快速通达全国各大城市。同时，线路北端衔接的鹤洲站，将成为珠江西岸核心高铁枢纽，同步衔接珠肇高铁、深珠高铁等线路，助力珠海形成“米”字形铁路网络，彻底扭转珠海“高铁短板”的发展现状，提升珠江西岸轨道交通能级 。 作为深化粤澳合作的标志性工程，项目将为横琴粤澳深度合作区发展注入强劲动能。高铁直达横琴口岸，大幅压缩粤澳两地时空距离，实现澳门居民北上内地、内地旅客经横琴入澳的高效便捷出行，推动两地人流、物流、资金流、信息流高效流通 。项目不仅能为合作区科技创新、现代金融、文旅会展、跨境商贸等产业发展提供硬核交通支撑，更能深化琴澳民生融合，助力澳门经济适度多元发展，拓宽澳门发展的物理腹地与市场纵深 。 项目同时将为粤港澳大湾区一体化发展提供重要支撑，进一步加密大湾区轨道交通网络，强化广州都市圈、珠江西岸城市群、澳珠极点的快速联系，助力构建大湾区“1小时生活圈”，推动区域基础设施互联互通与经济协同发展，助力大湾区建设世界级城市群。 除广珠澳高铁外，珠海多条重点铁路项目同步加速推进，全市轨道交通版图全面升级。珠肇高铁建设持续提速，力争2027年9月底、确保2027年12月底前开通运营，将打通珠海向北对接广佛、肇庆的高铁通道；深珠通道已纳入国家发改委“十五五”规划统筹研究，未来将实现深圳与珠海直连，构建大湾区东西两岸跨江快速通道；南中珠城际、珠阳高铁等项目前期工作加快推进，持续完善珠江西岸城际与高铁轨道交通布局。 随着广珠澳高铁鹤洲至横琴段前期工作全面提速，珠海正加快迈向“高铁强市”行列。未来，随着这条黄金高铁通道建成通车，琴澳一体化发展将迎来全新机遇，粤澳两地合作将持续深化，为粤港澳大湾区打造世界级城市群、广东高质量发展走在全国前列提供更加坚实的交通支撑。