这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，19.6公里主线直奔翔安机场，2.27公里支线加持，跨海段八车道，时速100公里，收费标准都定了，摆明不等你同意。 厦金大桥厦门段从2024年1月正式全线开工，到2026年3月底，整体工程进度已经完成37%，累计投入资金超132亿元，占总投资36%。 项目起点设在厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，先是以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，再往东以桥梁形式跨越厦门岛东部海域，终点接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，远期规划从大嶝岛延伸至金门岛。 主线全长17.34公里，按高速公路标准建设，跨海段为双向八车道，设计时速100公里；翔安支线长2.275公里，双向六车道，设计时速80公里，全线共设置4处互通立交。 工程建设中，刘五店航道桥是关键控制性工程，这座桥全长1948米，主跨928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是省内首座全离岸式海中悬索桥，两座主塔高度均达178.1米，2025年12月1日已完成主塔封顶，转入悬索成桥施工阶段。 岛内的环岛路隧道同样是重点，2026年3月4日，右线盾构隧道顺利贯通，盾构机直径约16米，施工团队针对浅埋深、上软下硬的复杂地质，采用“明挖+盾构”工法，通过实时沉降监测、双液浆加固土体、差异化掘进等技术，攻克多项施工难题。 台当局对厦金大桥建设始终持反对态度，民进党当局多次以所谓“安全风险”为由，声称无推动两岸通桥的政策和规划，试图阻挠工程推进。但大陆方面态度明确，厦金大桥建设不受任何干扰，按既定规划稳步推进。 2026年3月26日，厦门海事局完成厦金“小三通”金通航道二期临时改线，新航道全长3.93公里，实行双孔单向通行，专门为大桥27、28墩主体施工开辟安全区域，保障施工与客运通航两不误。 金门民众则对大桥建设充满期待，金门县长陈福海明确表示，金门乡亲都支持通桥，金厦大桥建设促进会理事长陈沧江也坦言，大桥通车后从金门到厦门不用十分钟，能带着家人自驾去祖国各地。 厦金大桥不仅是交通通道，更是落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，建成后将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建对台海陆空立体交通新格局，市区到翔安机场车程将缩短至约30分钟。 收费标准方面，相关部门已按高速公路收费标准完成初步测算，待通车前正式公布。从工程推进到航道改线，从技术攻坚到民生考量，厦金大桥建设全程按计划推进，不等待、不妥协，用实际行动展现推进两岸融合发展的坚定决心，也让两岸民众看到互联互通的美好前景。