国内外航空MRO通俗介绍 说白了，航空MRO就是飞机的专属“保养维修厂”，跟咱们汽车4S店差不多，只不过修的是大家伙飞机，管保养、修故障、全面大修，是飞机安全飞行的大靠山。 先全球航空维修界的“顶流大佬”，妥妥的第一梯队，实力强、家底厚。 德国汉莎技术是公认的全球老大，干维修全链条都拿手，一年营收能有80亿美元； AFI KLM E&M，是法航和荷航联手搞的，专门修波音777的GE90发动机超在行，一年也能赚55亿美元； 还有美国GE航空、德国MTU、新加坡新科工程，这几家稳居全球前五，个个年营收都超55亿美元，业务铺遍全球，技术和规模都遥遥领先。 再说说咱们国内的航空维修企业，虽说跟国外顶级大佬比，规模还没那么大，但本事一点不差，属于全球第二梯队的“潜力选手”。 北京的Ameco，是国航和德国汉莎合伙开的，堪称国内维修“一哥”，不管是空客、波音全系列飞机，还是GE90这种大发动机，都能轻松拿下； 广州的GAMECO，背靠南航，是华南地区维修界的扛把子，修大型宽体飞机特别拿手； 另外厦门太古、珠海摩天宇也很厉害，一个是亚太老牌维修强手，一个是专攻发动机的“维修专家”。 实话实说，国内头部维修厂一年营收也就十几亿美元，只有国外前五的三分之一到七分之一，但咱们发展速度快，跟着国内民航业一起往上冲，慢慢追赶差距，未来在全球航空维修市场，肯定能更有分量！