同江松花江公路大桥建设提速 打通G331“断头路 佳木斯政务 春潮涌动，战鼓正酣。国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目建设全面提速，施工现场巨臂挥舞、机械轰鸣。作为G331丹阿公路的关键控制性工程，这座全长5741米的大桥，不仅是松花江上在建的规模最大的跨江公路大桥之一，更承载着两岸百姓多年的期盼——大桥通车后，同江至绥滨行车里程将由109公里缩短至79公里，减少绕行30公里，曾经的“绕道而行”变为“一桥直达”。 进度条刷新：桩基施工突破百根 整体进度达10% 走进项目工地，巨型旋挖钻机轰鸣着向地下掘进，高耸塔吊挥舞长臂吊装钢筋笼，运输车辆往来穿梭。施工单位正抢抓施工黄金期，全力推进工程建设。目前，项目已完成钢栈桥和拌和站等全部临时设施建设，公路大桥完成104根墩柱钻孔桩施工，整体建设进度达到10%。 “各部门的靠前服务，为我们节省了大量时间。”工程项目副经理王超介绍，同江电业部门专门为施工现场架设临时电力专线，为项目加快建设提供了有力保障。 智慧监管上线：无人机“千里眼”护航安全生产 在加快建设的同时，项目引入航拍安全监管系统，依托无人机巡检实现全过程无人化作业和智慧化管控。无人机可根据预设航线自动巡航、返航定位，自动识别和跟踪现场施工设备；一旦发现人员未佩戴安全帽或违规操作，系统可通过远程喊话及时预警纠偏。 “夜间施工时，还可以通过红外系统观测现场设备和人员情况。”项目工程部部长王洪宇介绍，通过视频实时回传、电脑端同步监控，管理人员可随时掌握施工现场动态，为安全生产装上了“千里眼”。 打通“断头路”：从“交通末梢”到“黄金通道” 一江之隔，曾是天堑。过去，从同江到绥滨直线距离仅30多公里，却因松花江阻隔，要么绕行富锦多跑70公里、单程耗时两个多小时，要么苦等季节性轮渡———每逢流冰期与封江期，两岸往来被迫中断。交通梗阻，成为制约区域发展的“痛点”。 作为国家一类口岸，同江年过货能力已突破400万吨，是对俄贸易的重要通道。同江市项目办副主任姜广贸表示，本项目作为G331的重要组成部分，建成后将彻底消除同江至绥滨段的“断头路”，不仅让两岸百姓出行更加便捷，更让绥滨、萝北乃至三江平原腹地的货物，可经同江铁路大桥直通欧洲，实现“陆海联运、内引外联”。 一桥飞架，天堑变通途。这缩短的30公里，打通的是交通末梢，畅通的是经济循环，提升的是百姓的幸福指数。随着工程的加快推进，这条横跨松花江的坦途，正加速从“规划图”变为“实景图”，为龙江沿边开放注入新动能。 来源：佳木斯日报 编审：丁兆勇编辑：徐菲校对：曹侃