第一小：大新华航空
大新华航空目前拥有3架B737-800，可谓是目前国内最小的航空公司。
于2004年7月成立，主基地在北京首都机场。
大新华航空手中最有价值的并非是三架飞机，而是拥有的7.65%海航控股的股权。
第二小：北京航空
北京目前拥有3架B737-800飞机。
北京航空使用的独立承运人代码，但商业两三字代码均使用的国航的CA和999，主基地在北京大兴机场。
2003 年11月，北京航空成立，是国航旗下的全资子公司。后来申请了121部承运人资格，主基地也转至大兴机场。
有国航支持，北京航空未来发展自然不会有问题。
关键是国航如何定位北京航空，如何谋划在大兴的布局。
第三小：天骄航空
天骄航空目前拥有5架ARJ21-700型飞机，机队规模为最小航空公司第三位。
天骄航空作为内蒙古首家支线航空，肩负着发展内蒙民航的重任。
因为内蒙古土地面积辽阔，人口稀少，东西距离非常长，很适合发展支线航空。
2017年01月11日，天骄航空成立，主运营基地为呼和浩特白塔机场。
不过不巧的是，天骄航空成立不久，就遭遇疫情冲击。
过去几年天骄航空没有引进一架飞机，甚至好长时间没开过一个航班。
运营支线飞机，难之又难。
第四小：龙江航空
龙江航空目前拥有8架A320系列飞机。
2014年9月，龙江航空注册成立，运营基地在哈尔滨太平机场。
2020年底，龙江航空因与投资方之间的纠纷，98%股权被司法拍卖。
由此成为我国民航业第一家被拍卖的民营航空公司。
由于公司注册地在南京，所以很多人好奇龙江航空是不是江苏的航空公司？
事实上，龙江航空主基地仍然在哈尔滨。
地处黑龙江，规模又小，龙江航空的未来发展也是比较难的。
第五小：国航内蒙古公司
拥有8架B737飞机，主基地在呼和浩特白塔机场。使用的国航的CA和999。
2012年8月，国航内蒙古公司成立。
机队规模增长较为缓慢，去年还退出一架飞机，机队规模不增反降。
也是目前仅有的机队规模还在10架以下的航空公司。
全部在我国的北方，甚至都在黄河以北。
内蒙2家，北京2家，黑龙江1家。
国航2家，海航1家，地方国资1家，其他民营1家。
