今天有个朋友和我聊，为啥坐外面的网约车，只要是电车，都感觉晕车，做燃油车不觉得。

我说，把动能回收调最小或者关了，然后电门踩缓点，99%的电车都不会晕。

网约车司机为了省电、提升续航，会把动能回收调到高 / 最强档，这会让电车出现燃油车没有的 强烈“拖拽感”。

松开电门的瞬间，车辆不是像燃油车那样靠怠速缓慢滑行，而是被电机反向制动，车速会快速下降，身体会因为惯性往前冲，这种非预期的加减速 ，是内耳平衡系统最敏感的 “晕车诱因”。

而燃油车松开油门后，变速箱和发动机的怠速会让车辆平顺滑行，几乎没有突然的拖拽感，身体能提前适应，自然不容易晕。

把动能回收调最小 / 关闭，其实就是让电车恢复燃油车的 “滑行特性”，从根源上消除这种突兀的拖拽感，这一步是最关键的。

但是网约车司机一般来说是不会调小动能回收的……因为这个的确省电……

而且网约车司机，尤其是高性价比的一口价，网约车司机是不会太在乎乘客的舒适感，为了效率，“急加速、快减速”，踩电门就窜、松电门就拽。

我这个老司机，之前去上海，都差点被一个网约车司机弄吐，精准的拖拽，每一脚都是在增加身体前后起伏的频率。

距离一个红灯200米，中间踩电门不下5次，因为他一松电门，车就刹停。然后又一踩电门，车往前窜二三十米，他又松电门。我强忍呕吐，问他为什么这样开，他说他以前没开过电车，这是第一次开电车，不知道动能回收这么强……以前开油车，车都能滑行一段距离……