全球能源咽喉霍尔木兹海峡突发一幕，2艘挂印度国旗、满载民用液化气的巨轮，直接强势过境，在几乎停摆的航道上杀出一条生路。 2026年3月23日清晨，船舶追踪数据显示霍尔木兹海峡通航数量从接近零变为2。两艘印度国旗的超大型液化气船Jag Vasant和Pine Gas出发，装载超过9.26万吨民用液化石油气，从阿联酋附近水域北上，目的地是印度港口。 冲突发生后，海峡航运大幅减少。西方大型航运公司因保险费用大幅上涨，选择绕行好望角或其他路线，导致每天通过船只从上百艘降到很少。伊朗方面表示实施管控，允许提前报备的中立国民用商船沿指定近岸线路通行。印度这两艘船严格按照伊朗公布的近岸安全路径行驶，贴近Qeshm岛和Larak岛海岸线。应答器全程开启，广播印度船只和船员信息，无线电保持联系，报告位置和意图。没有军舰护航，没有偏离路线。 印度依赖霍尔木兹海峡运输大量能源。全国超过六成原油和约七成液化气进口走这条道。海峡受阻半个月后，国内液化气价格出现上涨，大城市管道供应受影响，部分工业用气出现缺口。同时有二十多艘印度相关商船滞留在外侧，等待时间延长增加成本。政府提前一周通过外交和海事渠道完成报备，船只从出港起严格遵守规则。Pine Gas携带约4.5万吨，Jag Vasant携带约4.76万吨，这些民用液化石油气主要用于家庭烹饪等基本需求。 两艘船从阿联酋沙迦附近出发，它们沿着伊朗领海附近路线移动，船舶追踪显示它们靠近伊朗海岸，广播具体身份信号。整个过程未遭遇拦截，顺利进入阿拉伯海，继续向印度航行。 这件事发生在美以对伊朗冲突背景下，海峡成为敏感区域。伊朗表示不封锁但管控，区分参与行动船只和中立民用船只。印度没有选择绕行，因为国内供应压力大，做饭用气属于民生底线。政府通过协调，确保这两艘船验证通行可行性。船只预计3月26日至28日抵达，新芒格洛尔港和坎德拉港接收货物，补充国内库存。