中国突然放出话来，以后再也不当那个任劳任怨的冤大头了，不管是哪个国家，想从我们这儿拿东西，往后都得掏高价，这话一出来，全球都炸锅了。 就在3月27日当天，菲律宾外长拉扎罗当着全世界的面公开表态，语气里满是焦急，他说目前菲律宾的石油储备已经濒临告急，库存顶多只能维持40到45天，换算下来也就一个多月的时间，要是再找不到新的石油供应渠道，这个国家就可能彻底没油可用。 要知道，石油可是一个国家的命脉，不管是汽车行驶、工厂运转，还是日常用电、物流运输，哪一样都离不开它，一旦没油，整个国家都可能陷入瘫痪。 拉扎罗还直言不讳地说，最近能源价格一路飙升，已经给菲律宾的经济带来了连锁反应，各行各业的从业者，没有一个能独善其身，全都被这场突如其来的能源危机拖累。 现在菲律宾的加油站前，每天都排起长长的队伍，很多车主从早上等到晚上，也未必能加到油，有些偏远地区的加油站，甚至直接挂出了“无油可加”的牌子，不少营运车辆只能被迫停运，司机们只能在家待业，连基本的收入都成了问题。 其实早在本周二，也就是3月24日，菲律宾总统马科斯就已经急得团团转了，再也坐不住的他，直接签署了第110号行政令，正式宣布全国进入能源紧急状态。 还特意通过电视讲话郑重警告全体民众，现在国家的能源供应，不管是供应能力还是稳定性，都面临着近在眼前的危险，随时都有可能出现断供的情况。 为了应对危机，马科斯政府还启动了全政府协同应对框架，优先保障交通、农业和中小微企业的能源供应，甚至授权政府直接采购燃料，必要时可预付合约款。 这场能源危机带来的影响，已经渗透到了菲律宾人的日常生活里。现在菲律宾的电价也跟着上涨，3月份居民电价每千瓦时上调了0.6427比索。 一个普通家庭每月用电量如果是200千瓦时，电费就要多支出约129比索。很多家庭为了节省电费，不得不刻意减少电器使用，错开高耗能设备的运行时间，原本的生活节奏被彻底打乱。 就连学校和政府机构也受到了影响，首都多个政府机构实行每周四天办公，部分学校还调整了课程安排，尽量减少能源消耗。 更让人揪心的是，菲律宾的航空业也被这场油荒重创。由于航空燃油几乎全部依赖进口，现在多个国家的机场已经收紧了对菲律宾航班的燃油补给，菲律宾的航空公司只能让飞机自带燃油往返，长途航线运营举步维艰。 廉价航空宿务航空已经明确公告，将于4月份启动航班削减计划，不少出行的人只能被迫更改行程，旅游业也受到了不小的冲击。 说到底，菲律宾之所以会陷入这种绝境，核心原因就是自身能源结构太脆弱。这个国家本身几乎不生产石油，全国90%以上的石油需求，都得靠从国外进口才能满足。 而且进口来源高度集中，其中38.42%来自沙特，37.98%来自阿联酋，伊拉克占16.86%，三者合计超过九成。 最近中东地缘局势紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，国际油价一路飙升，再加上菲律宾比索汇率波动，进口石油的成本大幅增加，石油进不来，国内的库存也在一天天减少，眼看就要见底。 为了缓解危机，菲律宾政府也采取了不少措施，一方面向全国摩托车出租车司机及其他公共交通从业人员发放每人5000比索的补贴，部分城市还为学生和上班族提供免费公交服务。 另一方面计划提高燃煤发电厂的发电量，以压低电价、缓解供电压力，同时还在积极向其他国家求助，希望能获得石油补给。 马来亚投资银行的报告显示，受能源危机影响，菲律宾2026年经济增长预期被下调0.4个百分点，通胀率预期也上调了0.5个百分点，要是危机持续下去，失业率还可能突破10%，近200万菲律宾人将面临失业。 目前，菲律宾的能源紧急状态初步期限为一年，除非总统延长或提前解除，否则这场与能源的“战争”还将持续。 这场危机也让我们看到，能源安全对一个国家的重要性，过度依赖进口，一旦外部供应出现问题，整个国家都将面临致命打击。 真心希望菲律宾能尽快找到解决办法，缓解当下的油荒难题，别再让老百姓承受更多苦难，也别让国家经济受到更大的冲击。 信息来源：财联社《菲律宾外长：石油储备仅能维持40到45天》2026-03-27