为什么这几年电车的新技术总是由比亚迪率先发布？比如第二代刀片电池、闪充、易四方、

2026-03-27 15:54:41 小周的车汽车

为什么这几年电车的新技术总是由比亚迪率先发布？比如第二代刀片电池、闪充、易四方、易三方等等，这个问题你想过没有？很多人说，比亚迪从2008年开始做插电式混动，且一直在电池领域深耕，技术的创新由它发起不足为其。道理是这么个道理，但在“全民转型新能源”的浪潮下，想要持续保持领先谈何容易，这背后，比亚迪以才撑全球布局才是根本原因。数据显示，比亚迪有超12万名的研发人员，单单是过去3年，比亚迪便累计招录了5万多名应届大学生，其中研发类岗位占比近八成，硕博比例高达70%。就在近日，清华大学发布了2025届毕业生就业数据，在民营企业就业去向一栏中，比亚迪赫然排在了第二位，也是唯一一家出现在榜单前列的新能源车企，现在的比亚迪已经成了优质毕业生眼中的香饽饽。除了具备有庞大的研发团队外，比亚迪在研发投入上也十分舍得，截止到去年三季度，其研发总投入已超过了2200多亿，并且这一数字还在快速增长，不计成本的研发，带来的是全球专利超7.1万项、授权专利超4.2万项，技术鱼池深不见底。 10年前，刚进入国内的特斯拉引领了新能源汽车技术的革新，如今，比亚迪正在做着同样的事儿，未来的新能源汽车市场大概率是要由国产车企挑大梁了！你觉得嘞？

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评论列表

用户10xxx78 11

2026-03-28 00:12

正能量

哄哄 7

2026-03-28 12:54

比亚迪技术一流，但外观真的太丑了，像小米一炮打红，不就是技术加漂亮外观加美丽的价格，五菱宏光，当初的雪佛兰科鲁兹，那一个不是在外观，技术，价格上一跑走红，一个车企并不需要高价请个外国设计师，而他的设计外观可能不适合本土发展

飘逸之风 回复 03-28 18:02
小米是抄啊，简单

飞向宇宙 回复 03-29 20:39
也不错啊

名满华夏 5

2026-03-29 15:57

重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪已经有3万985毕业生百万员工，几乎清一水985高管大部分还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近四年招应届生6.5万，多数是211以上，硕博占比7成。安全，配置，外观，能耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是兆瓦闪充，二代电池，推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。

用户18xxx92 5

2026-03-28 11:22

什么也不是的BYD[得瑟]，但是在网上成了让人恶心的笑话

名满华夏 回复 03-29 15:59
多次碰头的1892浙江用户你好。王传福是80年代中南本科，保送北京有色金属(有研目前是央企，提供两弹一星，探月，隐形战机，核潜艇关键材料)，那时候还值点钱，对应李书福学历：？廉玉波是南航本科，专业是飞机，做汽车设计，新近清华博士毕业(师从欧阳明高)，新晋工程院院士，对应安聪慧：？李云飞是同济本科，对应杨学良学历：？

名满华夏 回复 03-29 15:58
按照你们吉利的说法，比亚迪卖得多不算成就(国内第一，全球纯电/混动均第一);仰望卖得贵不算成就(已知国内均价高);秦L混动/腾势Z9跑得远不算成就(远距离续航);仰望U9X跑得快不算成就(地表最快);仰望U8力气大不算成就(势大力沉);腾势N9安全佳不算成就(中保研全维度第一);唯有条条框框按照你们的才算成就。充电快与大电池不值一提。