从昨天晚上开始,零跑各个车友会都有老车主增换购A10。其实汽车消费本质还是保守消费,消费者一旦进入舒适区,是不愿意花更多的精力去了解新品牌和冒险的。所以可以看出零跑这几年在产品定义和设计层面秉持稳住老车主,吸引愿意冒险的年轻车主,把保客和新增都稳住。
通过这件事情咱们再看一下,今年掀起了合资品牌新能源车反攻,只要车型别太扯,设计别满天飞,智能化跟的上国内主流就能守住老客户,不至于彻底边缘化
从昨天晚上开始,零跑各个车友会都有老车主增换购A10。其实汽车消费本质还是保守消费,消费者一旦进入舒适区,是不愿意花更多的精力去了解新品牌和冒险的。所以可以看出零跑这几年在产品定义和设计层面秉持稳住老车主,吸引愿意冒险的年轻车主,把保客和新增都稳住。
通过这件事情咱们再看一下,今年掀起了合资品牌新能源车反攻,只要车型别太扯,设计别满天飞,智能化跟的上国内主流就能守住老客户,不至于彻底边缘化