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原来这才是华为的智驾,比特斯拉的纯视觉智驾真正强的地方,不知道大家发现没,很多人

原来这才是华为的智驾,比特斯拉的纯视觉智驾真正强的地方,不知道大家发现没,很多人包括很多的企业总觉得纯视觉的智驾挺不错,而且他们在测试的时候也好像很不错,但是大家有没有发现一个问题?华为的支架跟纯视觉的智架,他们测的条件是不一样的,华为的支架是所有的极限情况下我都可以,不管是夜晚,大雾天,大雨天都可以,可是纯视觉的支架,他很多情况下都不可以,比如逆光环境下表现的就不太好,晚上表现的也不够好,大雾天大雨天表现的,更是不敢想象,那你觉得纯视觉的智驾到底是在什么情况下使用?这个时候有人说了,我们会在极限情况下使用智驾吗?比如说是大雾天以及夜里,那你们觉得智驾在夜里使用的场景多不多?我怎么觉得在夜里使用的场景更多呀,尤其是晚上需要智驾的情况下,他晚上四处都看不到,晚上想看风景也看不到,人的注意力又格外集中,特别特别容易犯困,是不是这种晚上它对于智驾的需求它更大,你说纯视觉的上限很低,他可能要在很多情况下都使用不了,激光雷达它其实上限更高,关键只是价格略高,除了价格之外,激光雷达方案没有一丁点劣势,可是华为现在随着激光雷达方案的支架使用的越来越多,激光雷达的智驾已经下放到了20万元的车型上面了,那你们觉得纯视觉的支架和激光雷达的智驾哪个更好?

评论列表

zj304
zj304 3
2026-03-28 17:32
我开鸿蒙智行的车,但我逻辑上不排斥纯视觉智驾,但是没有看到有人静下心来网罗高级人才,长期深入不懈努力整合软硬资源去改善这一路径(在国内)。
门前大桥下
门前大桥下 2
2026-03-27 13:37
吹纯视觉的,说是司机也是只凭视觉的,你们的司机都是聋子吗?听不到别的车喇叭吗,听不到指挥倒车吗[开怀大笑]
山中老翁
山中老翁 2
2026-03-28 18:55
狗屁不懂还敢胡呲,智能驾驶可以没有激光雷达,但绝对不能没有视觉系统,激光雷达只不过是一个辅助的功能。简化一下视觉系统的压力降低算力的要求而已,