2025 年可以说是采埃孚最难的一年，巨亏 21 亿欧，但也在断臂求生。
公司主动砍掉不赚钱的电动化项目，出售 ADAS 业务瘦身裁员，虽然亏得多，现金流却明显好转。
现在它靠混动、底盘等老本行回血，不再盲目全栈电动化。
虽然百亿负债还在，但现金流能扛住利息，资本市场也重拾信心。
采埃孚重心转向中国市场，试图技术反哺全球，暂时走出至暗时刻，后续能否稳住还得继续看。
2025 年可以说是采埃孚最难的一年，巨亏 21 亿欧，但也在断臂求生。
公司主动砍掉不赚钱的电动化项目，出售 ADAS 业务瘦身裁员，虽然亏得多，现金流却明显好转。
现在它靠混动、底盘等老本行回血，不再盲目全栈电动化。
虽然百亿负债还在，但现金流能扛住利息，资本市场也重拾信心。
采埃孚重心转向中国市场，试图技术反哺全球，暂时走出至暗时刻，后续能否稳住还得继续看。
![这是，要不然你下次再来呢[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/160170149283741187.jpg?id=0)
