自打去年小米SU7荣膺J.D. Power丨君迪年度车型，2025年度中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）大型纯电动细分市场排名第一，今年的J.D. Power丨君迪汽车产品魅力指数榜单也如期发布，小米SU7和YU7分别在大型纯电轿车和大型纯电SUV领域摘得桂冠，充分彰显了自己的实力。

在我看来，不管今年还是去年，小米的两款车型SU7和YU7在对应产品线内还是独一档的存在，直到现在都是。所以你得理解为什么小米在第一辆SU7时大部分媒体都不看好但是甫一上市立刻卖爆，其实原因都是一样的，即小米SU7选择了一条非常小众的赛道:外观+性能优先的轿跑领域，这一细分赛道直到现在小米都是无冕之王，更何况当时无人在意，媒体因此看衰:大家都没做好，凭什么你小米做好？你还能做过特斯拉？

不好意思，小米真能，或者至少在核心三电上在初代就非常接近了特斯拉（这点得实事求是，特斯拉的三电管理非常牛逼，电耗极低，这一点特斯拉真的就是车圈苹果既视感），在配置上则大幅领先，这种田忌赛马的硬件策略配合小米在外观、内饰、细节上的用心在上市之前就俘获了相当多消费者的心，仅小米生态上车这件事就大大提高了小米造车在“魅力”这个点上的优势长板，这是很多友商始料未及的。

因此今年继续领跑对应赛道只能说实至名归。哦对了，我知道有些人又想说你xx小米是不是又买榜了，那你记得看一下今年得分全领域最高的是问界M9哦，现在你告诉我J.D. Power丨君迪的榜单是不是野榜？

嗯？喜欢这种一根筋变两头堵的感觉吗？雷军回应小米双车登顶JDPower魅力榜雷军谈小米双车获JDPower魅力榜第一