韩国传来新消息，3月24日，韩国政府正式宣布，从25号零点起，所有公家单位的公务车要按车牌尾号限行。这是为了省油，因为中东地区局势再度紧张，全球能源供应面临潜在风险。 可能很多人没概念，韩国这波操作真不是小题大做，反而透着一股紧迫感。毕竟韩国的能源状况，早就经不起半点折腾了。 大家可能不知道，韩国几乎所有能源都靠进口，进口依赖度高达92.7%，其中石油和天然气的进口依赖度更是接近百分百。尤其是石油，七成以上都来自中东地区，相当于本国的“油袋子”，直接攥在中东手里。 最近中东局势越来越紧张，霍尔木兹海峡的航运风险一个劲上升，全球原油价格跟着疯涨。布伦特原油都快冲到120美元一桶，要是局势再恶化，突破历史最高位都有可能。 对韩国来说，这可不是单纯的油价上涨那么简单。中东那边的原油运不出来，韩国国内的燃油供应就会吃紧，价格也会跟着飙升，不管是公家单位还是普通老百姓，都会受影响。 这次的公务车尾号限行，其实是韩国时隔15年再次启动的应急节能措施。具体规则很明确，周一限尾号1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，划分得清清楚楚。 当然也有例外，电动和氢燃料汽车不用限行，搭载残疾人、孕妇或者学龄前儿童的车辆，也不在限行范围内，算是兼顾了特殊需求。 而且这次限行只针对公家单位的公务车，民间车辆暂时还是自愿参与，不做强制要求。但韩国政府也放了话，要是原油相关的资源安全危机警报再升级，民间车辆也可能被强制限行，到时候涉及的车辆能有两千多万辆。 有人可能会问，就靠公务车限行，能省多少油？说实话，效果暂时还不好说。毕竟不遵守限行规定的惩罚，也只是不能在附属停车场停车，力度不算大。 而且要是地方觉得公共交通不方便，没法推行限行，也能申请不实施。所以这次限行，更多是韩国政府释放的一个信号，带头节能，呼吁全民一起重视能源危机。 韩国总统也在国务会议上呼吁，希望公共机构做好表率，民众也多选择公共交通，减少非必要出行，一起节约能源。 除此之外，韩国政府还计划错峰上下班，让高耗能企业制定节能方案，甚至会释放战略石油储备来缓解压力。回顾过往，韩国也不是第一次因为能源问题搞限行。 上世纪70年代石油危机时，曾全面禁止8缸以上的高级乘用车通行；1991年海湾战争期间，也搞过两个多月的尾号限行，这次算是有经验可循。 现在韩国民间对这次限行的反应还挺积极，不少人说民间也应该主动参与，毕竟国土面积不大，车辆却不少，少开车既能省油，也能减少消耗。还有人建议，能居家办公的公司，就尽量让员工居家，进一步降低能源消耗。 其实说到底，韩国这次的限行措施，就是被逼出来的。本身能源就高度依赖进口，中东局势又持续紧张，不提前做好应对，等到能源供应真的出问题，麻烦就大了。 这也给其他能源依赖进口的国家提了个醒，能源安全从来都不是小事，提前布局、做好应急准备，才能在危机来临的时候，不至于手忙脚乱。