尚界Z7辆车的发布会余总都没参加，原因我想就在谜面上，尚界本来就是“界车”里定位低端的车型，这个定价无疑是打乱了华为的布局。 不过尚界Z7这辆车，也倒是并不是说真没有性价比，毕竟22.98万和23.98万的预售价，正式售价再便宜点，那倒也是可以。 - 🔴🔴聊聊尚界Z7优势亮点 - ✅智驾加持，硬件上线很迅速 - 华为的这个896线的激光雷达，刚刚上了发布会就装车应用了，这个硬件现在还真就是遥遥领先，其他品牌还真就没有竞品。 - 而且除了这个激光雷达，还有1颗后向固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声雷达，车身一周无死角了。 - 华为的ads4.1系统，随着硬件的升级不用担心适配，华为的智驾可不是像一些品牌的ppt智驾，是随着实车直接上车的。 - 而且智驾系统不光在于线路的领航，更重要的是主动安全的应用，检测路况来自主避让和加减速，给人很强的用车安全感。 - ✅外观年轻，设计辨识度很高 - 这个外观确实年轻漂亮，轿跑的造型流线型的车身，我觉得开出去很吸睛 - 而且车子的漆水不错，属于是那种比较有质感的感觉，而且轿跑的设计，能够适用很多颜色的车漆，这就让人有很多选择。 - 而且这辆车空间不小，这样的大车男女都适配，不会说男的开着觉得娘炮，女的开着又太大。 - ✅华为公司调教，而非挂牌 - 华为公司在这辆车上明显是比在H5上更上心，车机和智驾是一方面，896线激光雷达又是一方面。 - 除了这一点，华为的工程师在悬挂的调教上也是下了不少功夫。另外电池也是用的华为的巨鲸电池。 - 而且尚界的智驾芯片用的是英伟达Orin-X芯片，双芯片508算力。英伟达芯片+ADS都是要工程师进行适配的。 - 🟣🟣但尚界Z7缺点也很明显 - ❎品牌力一般，定价受影响 - 就尚界这个品牌一直都是五界布局力的低端品牌，定调就是这样的，你想通过定价来改变是很难的。 - 所以说有这个品牌定位，并且不管是华为还是尚界，都不是运动型车的影响，造这种运动型轿跑也是格格不入。 - 这品牌定位+这个定价，就算刚开始销量还可以，也是会是高开低走。 - ❎配置分布割裂，差价过大 - 作为一个新品牌，尚界Z7这个定价差距太大了。最低配和中配差了3万，而且也就只是从后驱改成了四驱，没吸引力啊。 - 而且很多配置并不合理，冰箱全系都没有，相反搞一个零重力座椅感觉并没有什么用。 - 而且需要选装的内容太多了，冰箱+3000、20寸轮毂也要3000，就连倍耐力轮胎也要3000。 - ❎三电并不优秀，操控不让人放心 - 最低配性价比不错，智驾啊配置啊都有。但是不管是电池容量还是驱动方式，看起来都太简陋了。 - 而且还有就是华为的这个800v快充是真不够看了，还没有混动版本。 - 而且这么大的车身3000mm的轴距，都是影响操控的因素。这就导致，空间和运动感都想要，那我认为最后是两手空空。 - ❎问界M7频繁换代，透支车主信任 - 为什么拿M7来举例子，因为这两辆车太像了，都是7系列，也都是对新车型的尝试。 - 问界M7上市的时候，换代非常频繁，而且还大量存在车子底层架构问题，拿老车主当试验车，这种黑历史太败路人缘。 - 现在尚界Z7，运动型轿车是全新的尝试。是否还会出现那种匆忙上市，等出现问题匆忙换代弥补问题的这种情况，很难让人放心啊。 - 🆚🆚同级车型对比 - 🆚对比特斯拉毛豆3。特斯拉的品牌效应真的是让人望尘莫及啊，悬挂梆硬内饰毛坯，智驾6.4W还不好用，但是就挡不住它销量高。两者相比，特斯拉毛豆3优势在于品牌力，而且造车多年，车子的受众群体很广泛。 尚界Z7的各个方面优势都挺足的，除了品牌力这个问题。其他方面智能化、舒适程度、空间和动力、或者快充都更优秀，尤其是智驾这一块，特斯拉毛豆3纯视觉方案又贵又不好用。 - 🆚对比小米su7，其实这才是Z7的主要对标对象。不管是车子的造型，还是定位都是冲着su7来的。su7凭借这优秀的车型设计，还有不错的动力和操控，还有这一年多的造车经验，我认为比Z7更有造车经验。尤其是在轿跑这个领域，而且su7的保值率表现还不错。 Z7的ads智驾确实优势，su7的智驾系统挺一般的，用起来并不能让人安心，而华为ads则让人放心很多。另外z7的空间更宽敞，轴距更大。而在动力和悬挂，还有快充这几个方面，我认为两者可以说是平分秋色。 - ⏹️⏹️总结一下 - 不言而喻的是，尚界Z7其实就是瞄准了su7的市场去的，不管是外观还是市场定位还是定价，这些点几乎都是重叠的。 - 但是Z7的定价有点太高了，而且我感觉相比896线的激光雷达，还不如给我一个192线雷达，价格给我放低一些。 - 而且新车的外观实在是太像保时捷了，su7你可以说是模仿和缝合，尚界Z7几乎是全盘模仿了。 - 还有个问题，副驾这个灵感橱窗真的不会影响气囊安全吗？