日本补贴双重标准，嘴上说普惠，实际把比亚迪排除在外，与日系美系拿的高额补贴相比，差距最高达到95万日元！但比亚迪不靠补贴靠真本事闯日本市场。作为首个进日本的中国车企，两年多已建成超过66家销售及服务网点，是唯一登东京车展的中国品牌，还特意为日本造了专属车型K-EV RACOO。销量更厉害，2025年纯电销量涨62%，2026年2月单月销量直接飙涨153%，在日本电动车才2%渗透率的市场，这成绩太顶了！刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、天神之眼智能辅助驾驶以及闪充等核心技术就是底气，出海遇壁垒又怎样？比亚迪用硬实力打破偏见，让中国智造在海外越走越硬气！