超半数经销商亏损！2025年汽车流通行业进入至暗时刻｜克总评车

近年国内汽车经销商盈利状况持续恶化，数据变化触目惊心：

2018年，新车毛利率从2017年的5.5%暴跌至0.4%，亏损面从11.4%扩大至39.3%，行业盈利根基崩塌。2019年，新车毛利率首次转负，正式进入“卖车即亏”时代，利润只能依赖售后与金融。2020-2021年亏损面短暂收窄，2022-2024年再度承压，亏损比例分别为45.2%、43.5%、41.7%。

2025年形势彻底恶化：

• 盈利比例从2024年39.3%大幅收窄至23.5%

• 盈亏持平20.8%

• 亏损面升至55.7%，较上年扩大14个百分点，为多年来首次超半数经销商亏损。

克总观点

从毛利跳水到大面积亏损，传统4S模式已走到临界点。价格战、压库、新能源渠道冲击叠加，新车从利润中心变成成本中心，行业出清加速，生存逻辑彻底重构。

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