突发新闻：沙特阿美公司已告知其亚洲买家，需准备好4月份在其位于延布的红海港口和位于拉斯塔努拉的海湾码头的装货计划，因为这家全球最大的石油出口国尚不确定霍尔木兹海峡下个月是否会开放。 选择延布绕行路线的买家只能获得部分原油。只有阿拉伯轻质原油可以通过红海航线运输。此外，沙特阿美大幅提高了4月份阿拉伯轻质原油的官方售价，比阿曼-迪拜基准价格高出每桶2.50美元，这是自战争爆发以来最大的溢价。 把这三件事放在一起看：石油产量减少、等级下降、价格上涨。这就是四月份亚洲所有炼油厂面临的现状。 中国最大的炼油企业中石化已将炼油量削减了10%。中国约40%的原油经由霍尔木兹海峡进口，其石油进口总量的三分之一也经由该海峡。日本95%的原油来自海湾地区，其中70%经由霍尔木兹海峡运输。日本炼油企业已要求政府释放战略储备。政府已指示国家储备库做好释放准备。韩国是科技巨头，三星和SK海力士等科技公司的总部所在地，其炼油和石化原料均依赖海湾原油。自战争爆发以来，韩国综合股价指数（KOSPI）已下跌12%。仅在3月的前三周，印度就为从该地区进口的约2100万桶原油额外支付了10亿美元。其中，沙特阿拉伯供应了1500万桶，约占总量的70%，全部经由延布港运输。 延布绕道是沙特原油能够抵达亚洲的唯一途径。为其供油的东-西输油管道账面输送能力为每日700万桶，但截至3月17日，其利用率约为80%。延布原油的运输量已从战前水平的每日120万桶增长了两倍。然而，3月19日，伊朗袭击了延布港。希腊拦截了两枚瞄准该港口的伊朗导弹。装卸作业一度暂停，随后恢复。这条维持亚洲炼油厂运转的绕道如今已成为伊朗的军事目标。 沙特阿拉伯的石油产量已从2月份的近1100万桶/日降至约800万桶/日，下降了约200万桶/日。此前，由于原油无法通过霍尔木兹海峡运出，储油设施已满，沙特阿美关闭了萨法尼亚和祖鲁夫海上油田。国际能源署估计，海湾产油国合计减产至少1000万桶/日，约占全球供应量的10%。伊拉克南部油田的产量暴跌了70%。科威特也因无处储存石油而关闭油井。 国际能源署随即采取了史上最大规模的紧急原油库存投放措施：4亿桶。分析师估计，这相当于73至83天的供应量。投放时间从三周前开始。 每一桶未能抵达亚洲炼油厂的原油，就意味着少了一桶氨、尿素、石脑油或柴油。所有依赖海湾地区进口能源的化肥厂，如今都面临着时间的考验：延布输油管道的输送能力、国际能源署的剩余储量，以及伦敦一家保险公司是否愿意为这个已被伊朗导弹袭击过的港口提供保险。沙特阿美并非有意在四月份减少对亚洲的石油供应。沙特阿美只是在竭尽所能，通过这条饱受战火蹂躏的港口，以唯一可行的运输路线所能提供的最高品位，输送着管道所能承载的全部石油。