🇻🇳 越南因航空燃油短缺削减航班 涉及伊朗的冲突已波及越南各大机场——其影响正是通过航空燃油供应链传导而来的。 自2026年4月1日起，越南的国家航空公司——越南航空（Vietnam Airlines）——被迫暂停七条国内航线的航班运营。受影响的航班每周共计23班次。导致这一局面的原因是航空燃油（Jet A-1）严重短缺，而短缺的根源在于中东地区的军事冲突。受此次航班取消影响的航线包括：海防（Hai Phong）往返邦美蜀（Buon Ma Thuot）、金兰（Cam Ranh）、富国（Phu Quoc）和芹苴（Can Tho）的航线；以及胡志明市（Ho Chi Minh City）往返云屯（Van Don）、迪石（Rach Gia）和奠边（Dien Bien）的航线。 越南超过三分之二的航空燃油依赖进口，其中约60%的进口量源自中国和泰国。泰国于3月6日宣布禁止出口包括航空煤油在内的石油产品；紧接着，中国也于3月11日起对石油产品出口实施了严格禁令。其后果显而易见且可预见：一夜之间，越南便失去了60%的燃油进口供应来源。 监管部门已发出直接预警：预计燃油短缺的风险至少在未来数月内仍将持续存在。各航空公司已收到建议，需调整航班时刻表，并优先保障重点目的地的航班运营。与此同时，各大机场正着手准备增设停机位，以停放因停飞而滞留地面的飞机。 不断上涨的燃油价格进一步加剧了当前的困境。自冲突爆发以来，亚洲地区的航空燃油价格已飙升约80%。与危机爆发前的水平相比，燃油成本涨幅已超过150%，致使部分航线在经济上已不再具备可行性。在此背景下，各航空公司正准备在国际航线上加征燃油附加费。 目前，越南当局正试图通过在亚洲区域内寻找替代方案来分散供应来源。越南民航局（CAAV）——即该国的航空监管机构——已建议向韩国、日本、文莱和印度等国寻求替代供应商；然而，该机构自身也坦承，在当前局势下寻找新的供应商极其困难。此外，他们也承认，想要迅速补足所需的燃油供应缺口几乎是不可能的任务。