纽约时报中文网今天（3月23日）写道：“中东战争爆发三周后，航空煤油价格飙升至历史最高水平。严重依赖中东石油且战略储备有限的亚洲各国首当其冲，一些航空公司已取消数千架次航班，数以万计的乘客滞留。” 这句直白的表述，背后藏着全球航空市场和亚洲出行领域实打实的震荡，没有夸张渲染，却能让人直观感受到中东战火蔓延出的能源冲击波。 短短三周时间，原本维持在每桶85至90美元的航空煤油，价格一路疯涨冲破190美元关口，直接触达历史峰值，涨幅远超同期原油价格，堪称全球能源市场里波动最剧烈的品类，而这份冲击最先砸向的就是亚洲多国。 亚洲地区超六成的原油进口都依赖中东供给，当地更是全球核心的航空煤油炼化与出口枢纽，再加上多数亚洲国家石油战略储备体量偏小、缓冲周期极短。 没法像欧美部分国家依靠储备库存缓解压力，中东地区航运通道受限、炼化产能波动后，亚洲航煤供给缺口瞬间被拉大，价格暴涨的影响几乎是同步落地，没有丝毫缓冲余地。 航空煤油本就是航空公司最核心的运营成本，占据总运营支出的30%到40%，价格翻倍式暴涨后，航司的运营成本直接被推到难以承受的高位，哪怕是大型航司也无力承担持续的亏损运营，只能被迫做出大规模减班决策。 所谓数千架次航班取消，并非零散的短途航线调整，而是集中砍掉途经中东的国际干线、长途跨境航班，不少主打出境游和国际商务的航线直接暂停运行，这也直接引发了大规模的乘客滞留问题。 机场候机大厅里挤满了原本要出行的旅客，有计划跨境出差的商务人士，有筹备许久的出境旅游家庭，还有赶行程的留学生和探亲群体，大家原本的出行计划全被打乱，航班改签通道长时间拥堵，临时调配的运力远远跟不上需求，数万名乘客只能在机场等候后续安排，部分人甚至已经滞留超过两天，跨境出行的节奏彻底被打乱。 这场能源价格的震荡，也顺着航空产业链，慢慢影响到亚洲出境游、跨境物流等多个关联领域，让原本平稳的跨境往来陷入了短暂的停滞状态。 本文内容皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。