时间终于来到Q2，千匹马力的领克10+来了 。

如果说Z10的折戟是触动了向宽某根弦并之后开启了20、900和10EMP三连暴击的话，领克10就是带领向宽在Q2季度实现纯电翻倍的利剑。

之所以改名叫10而没有延续Z10，我想一是为了跟10EMP统一起来，二是今年是十周年吧。重启“+”序列也是有一定的决心在里面。

新的电池包、驭风手动可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂，顶配的双电机四驱最高功率680kW，最大马力925匹，同级最强，实现0-100km/h加速时间3秒级。刹车系统给到Brembo大尺寸打孔刹车盘+赛用竞技刹车片，匹配CONTINENTAL高性能四活塞卡钳，以及米其林PS EV轮胎，基本上也是现阶段向宽在20万这个价位段，不重新开车身的情况下能给到的最高待遇了。内饰当然是新升级了，另外还会有一些情绪价值更高的配置。放心，即便是没升级前的Z10底盘素质依然是在这个价位段相当能打的那一位，新的10在这个基础上升级而来，下限是不会低的。

正如前面所说，在Q3的07旅出来之前，10就是带着目标和任务来的，所以后面的动作还是值得期待的。领克汽场全开新能源大牛说