补贴参差不齐。不说日本车企，其它进口日本的特斯拉，奥迪，现代，奔驰电车都有大额补贴，新能源王者比亚迪在日本的额度最低，明眼人都看出高市政府针对中国企业。去年事件发酵，日系车在中国未见进一步下滑，而本就不多的比亚迪去年8月802辆开始，倒是下滑严重(整年3870辆，几乎就是中国车全部数字，不及日本市场0.1%)。