有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空，如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   最近国际航空圈炸了锅，大家都在热议一个话题，时间到了2026年3月，有人提了个极为狠辣的建议，那就是咱们能不能学学俄罗斯，直接对日本民航关闭领空？   这事儿听着简单，其实背后藏着一盘极大的地缘大棋，日本飞机想去欧洲，如果连咱们这片天都不让飞，他们得绕多大的圈子？这可不是多烧点油那么简单。   咱们先回头看看2022年发生的事，那时候俄乌冲突刚起，日本非要跟着去制裁俄罗斯，普京大笔一挥，直接对日本关了自家领空。   这一下可把日本坑惨了，以前东京飞巴黎走西伯利亚这条捷径，轻轻松松十二个小时就能落地，那是一条真正的黄金航线，省时省力又赚钱。   捷径没了，日本航司只能咬着牙往南边绕，借道咱们的空域，一趟下来硬生生多飞四千多公里，时间拉长到十七个小时左右，单趟得多烧二十多吨油。   你们算算这笔账，一趟航班光成本就得多掏三十万美元，航空公司高管天天叫苦连天，可这都是他们自己作出来的，如今这条绕路，竟然成了最后的救命稻草。   现在日本飞欧洲的航班，绝大部分都得仰仗咱们的空域，这根本不是什么可有可无的备用选项，对日本两大航司来说，这就是一条实打实的生命线。   要是咱们真把这条线掐断了，日本航司连哭都找不着调，他们总不能让飞机变个魔术直接瞬移过去，摆在他们面前的，只剩下两条让人绝望的烂路。   第一条路是硬着头皮继续往南绕，从东京起飞先奔着东南亚去，挤过繁忙的马六甲海峡，接着跨越广阔的印度洋，再从中东那边找路钻进欧洲。   这么一圈兜下来，总航程直接奔着两万公里去了，飞行时间起码二十多个小时，乘客在天上待一整天腿都得坐肿，更别提中途还得找个中东国家降落加次油。   飞机停一下可全是钱，起降费和燃油费能把利润吸干，而且这条南线要经过好几个国家的领空，到处都要交过路费，随便哪个地方闹矛盾临时禁飞，航线当场瘫痪。   那往北边飞不行吗？第二条路就是往北极圈那边绕，飞机从北海道起飞，穿过白令海峡去阿拉斯加，再绕过冰岛飞过去。   这条北线听着就让人打哆嗦，北极圈附近天气极端恶劣，气流极其不稳定，对飞行员是个巨大考验，不仅要多飞好几千公里，维修保养成本更是直线上升。   不管选哪条路，日本航司的运营成本都得原地起飞，粗略估算起码得暴涨六成以上，这些多出来的真金白银，最后肯定得全砸在票价上。   原来买张去欧洲的机票只要几千块，以后得一两万起步，商务客一看这票价，再看看二十多小时的折磨，人家干嘛非得坐你的飞机，转头就买别国的票了。   客运完蛋了，货运摔得更惨，日本出口的那些高精尖芯片和精密仪器，最看重的就是运输时效，原本十几个小时能送到的货，现在要在天上颠簸一整天。   还有那些高端的生鲜海产，时间拉长极容易变质发臭，交货时间一推迟，日本商品在欧洲市场的竞争力直接碎了一地，连客户都会慢慢流失到其他国家那里。   很多人可能会问，日本周边就没别的空域可以借了吗？稍微看看地图就明白了，中俄两国的航空合作越来越紧密，周边航线早就排得满满当当。   日本今天面临的困局，全拜他们自己的政客所赐，不好好做生意，非要在咱们的核心利益上指手画脚，近期频频发表涉台错误言论，这就是搬起石头砸自己的脚。   国家的航空大动脉，靠的是过硬实力和对邻国的尊重，咱们向来敞开大门做生意，但也绝不容忍砸锅的行为，主权范围内的事，主动权永远捏在咱们手里。   想要路好走，就得先学会怎么好好做人，如果真到了领空完全关闭的那一天，这座孤岛还能撑多久？大家觉得，咱们是该果断出手，还是让他们自己慢慢耗死呢？   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！