2017年，中国拿出38亿美元，帮肯尼亚修了480公里铁路。铁路是通了，但8年过去，肯尼亚却对还钱的事只字不提。更过分的是，他们居然还要求，延期五十年还款！ 当时肯尼亚自己没技术、没资金，根本修不起这条铁路，就主动找中国帮忙，中国出于中非合作的诚意，也想帮肯尼亚改善交通、带动当地经济发展，就同意了， 但，这笔钱并不是白给的，其中90%是中国进出口银行提供的信用贷款，剩下10%是肯尼亚自己出的，双方当时签了明确的贷款协议，约定好了还款的时间和方式。 2014年，这条铁路正式开工了，全程由中国企业承建，用的都是中国的技术、标准和装备，前后花了三年多时间，比原定工期还提前了半年，在2017年5月顺利通车。 通车的时候，肯尼亚总统亲自登上首班列车，当地老百姓也特别欢迎，因为这条铁路彻底改变了他们的出行和货运现状，给当地的生产生活带来了实实在在的好处。 修铁路的时候，中国还帮肯尼亚解决了很多就业问题，前后创造了超过7.4万个就业岗位，大部分都是当地老百姓，员工属地化率超过90%，还培养了2800多名铁路专业的技术和管理人才，这些人才现在都成了肯尼亚铁路发展的骨干。 而且这条铁路运营到现在，效果也很好，截至2025年底，已经累计发送旅客1700多万人次，发送货物4500多万吨，承担了蒙巴萨港三成以上的货物集散任务，可以说，中国帮他们修的这条铁路，真正帮他们打通了经济发展的大动脉。 可谁也没想到，铁路通了，肯尼亚却忘了还钱的事。 从2017年通车到现在，整整8年时间，肯尼亚从来没有主动提过还款的事，也没有按照当初的协议按时偿还贷款。 中国方面一直比较体谅他们，知道他们经济基础薄弱，没有过度催促，想着他们缓过来之后，会主动履行还款义务，可肯尼亚却一直装糊涂，对还款的事避而不谈，哪怕中国方面委婉提醒，他们也没有任何回应。 更过分的是，肯尼亚后来居然提出，要把这笔贷款的还款期限延期五十年。 要知道，当初双方约定的贷款期限并不是这么长，原本的贷款有一部分是优惠贷款，期限15年，还包含5年宽限期，后来经过谈判，肯尼亚把还款期限延长到了2040年，还争取到了额外的宽限期，但他们最初提出的延期五十年的要求，确实太过分了。 38亿美元不是小数目，是中国的血汗钱，是无数中国人努力奋斗攒下来的，中国帮他们修铁路，是出于帮助，不是无偿捐赠，双方有明确的贷款协议，肯尼亚没有理由一直拖着不还，更没有理由要求这么长的延期。 肯尼亚之所以敢这么做，核心原因就是他们的经济一直不好，财政压力太大，实在拿不出钱来还款。 这些年，肯尼亚的GDP增长虽然比周边国家稍好一些，但一直达不到预期，尤其是最近几年，受到国内抗议、财政紧张、退出国际货币基金组织项目等影响， 投资者信心不足，老百姓生活成本高，可支配收入减少，政府的收入也大幅缩水，支出却不断增加，财政赤字越来越大， 公共债务已经达到了GDP的68.8%，处于高债务风险状态，每年偿还的债务就占了政府收入的一半以上，根本没有多余的钱来还中国的贷款。 另外，虽然蒙内铁路运营效益一直在提升，客货运量年年增长，给肯尼亚带来了不少收益，但这些收益还不足以覆盖他们的债务支出。 而且肯尼亚的外债大部分都是美元计价，汇率波动让他们的偿债压力更大，后来他们把中国的贷款转换成了人民币计价，每年能节省约2.15亿美元，即便这样，他们还是觉得还款压力大，就想通过延期还款来缓解。 但不管怎么说，欠债还钱是天经地义的事，当初中国帮肯尼亚修铁路，是真心实意想帮他们发展，没有任何私心，不仅投入了资金，还投入了技术和人力，帮他们培养人才、改善基础设施。 肯尼亚应该懂得感恩，就算真的有困难，也应该主动和中国沟通，说明情况，商量合理的还款方案，而不是一直避而不谈，还提出过分的延期要求。 这八年里，中国一直默默支持肯尼亚的发展，可肯尼亚在还款这件事上的态度，确实辜负了中国的信任和帮助。 可能有人会说，中国作为大国，应该多体谅一下肯尼亚，但体谅不等于纵容，双方是平等的合作关系，不是施舍与被施舍的关系，贷款协议是双方自愿签订的，肯尼亚就应该遵守约定，履行还款义务。 现在肯尼亚不提还钱，还要求延期五十年，不仅违背了当初的约定，也会影响未来中非之间的合作，毕竟没有哪个国家愿意一直帮助一个不讲信用、不履行承诺的国家。 希望肯尼亚能认清形势，主动和中国沟通还款事宜，拿出诚意，而不是一直拖延下去，寒了帮助他们的人的心。