标志着广州白云国际机场迈入“三座航站楼、五条跑道”的运行时代。
她与已贯通的T1、T2航站楼共同构成总面积达156.10万平方米的巨型建筑体，超越迪拜国际机场和北京大兴机场，成为全球最大的单体航站楼集群。
也是我国唯一五跑道机场。
T3的启用不仅是基础设施的升级，更是中国民航现代化进程的里程碑，标志着粤港澳大湾区航空枢纽进入“超亿级”时代。
作为中国民航历史上规模最大的改扩建工程核心组成部分，T3 航站楼的各项指标均展现出超级枢纽的定位特征，其投资强度、容量设计、建设效率与文化表达共同构成了工程的核心亮点。
1. 投资规模：537.7亿元
T3航站楼是白云机场三期扩建工程的核心项目，总投资达537.7亿元，这一规模不仅大幅超过此前二期扩建 188.54 亿元的投资额度，也远超国内其他机场改扩建项目。
新建T3航站楼（建筑面积42.2万平方米）、
西二/东三两条跑道（总长7600米）
综合交通中心
T2航站楼指廊延伸工程
2.建设周期：五年攻坚
工程自2020年9月27日正式开工，至2025年9月通过竣工联合验收，历时近5年完成主体建设，较原计划略有提前。
3.设计理念：古今交融
T3 航站楼的设计为“湾区之翼”造型，以 "花开羊城・羊城花冠" 为设计理念，屋面由 8 片 "花瓣" 构成，既彰显广州 "花城" 魅力，又融入岭南文化韵味。
T3与T1、T2的贯通融合更造就了全球标杆—通过东四西四指廊的 "牵手" 衔接，三座航站楼形成形态宛如龙舟破浪的整体结构，156.10 万平方米的总面积成为全球最大的单体航站楼集群。
其观景台是全国首个开放式机场观景台，将提供近距离观赏飞机起降的视角，有望成为航空爱好者的“打卡圣地”。
规划引入6条高铁、3条城际轨道，将有机集成公路交通、铁路交通、城市公共交通、航空交通等多种交通形式，打造“航空+高铁+城轨”的超级交通枢纽。
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4.容量与效率：从7600万到1.4亿人次的跨越
T3启用后，白云机场将形成“5条跑道+2个航站区”格局。
年旅客吞吐能力：从7600万人次跃升至1.2亿人次，终端规划1.4亿人次。
货邮吞吐能力：从238万吨增至380万吨，终端600万吨。
这一数据或将迎来自北京首都机场之后中国首个“超亿级”机场诞生。
