[一R]外观和车身
零跑Lafa5是宽体轿跑造型，全系标配无框车门+黑钢琴烤漆饰件，后排空间宽敞，可以说是在颜值和空间优化上都下了功夫。
小鹏M03主打家用通勤，所以采用的是传统的三厢设计，内部空间优化同样做的不错，日常家用载人都没问题。
[二R]底盘操控
两台车定位差别还挺明显的。零跑Lafa5用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，后置后驱的布局搭配19英寸轮毂，中欧联合底盘调校过的底盘，转向和过弯的质感很扎实，最小转弯半径5.17米，开起来乐趣足；
小鹏M03是前麦弗逊+后纵臂扭转梁悬架，前置前驱的布局，调校更偏向平顺舒适，最小转弯半径5.3米，适合日常城市通勤代步。
[三R]三电
主要看两台车经典的顶配版本：
零跑Lafa5纯电续航605km，30%-80%补能只需要19分钟，零百加速6.4s，动力响应和补能效率都很亮眼；
小鹏M03纯电续航600km，快速补能时间26分钟，零百加速7.4s，续航跟Lafa5差不多，补能速度稍慢，但电池用的弗迪刀片，比较扎实。
[四R]智能座舱
同样是顶配版本，零跑Lafa5全车80%以上软包覆盖率，竞速灰内饰装配了仿麂皮超纤绒+Nappa真皮拼接座椅，这用料真比的上20W以上的车型了；同时，还给到了SA8295P车机芯片+256色车内氛围灯+12扬声DSP数字功放音响，不仅车机交互快，车内氛围感和音效也体验感拉满。
小鹏M03的软包在同级别车型中也算表现不错的，如果未来也能选装真皮拼接座椅就更好了；其他方面，给到了SA8155P车机芯片+256色车内氛围灯+7扬声环绕音响的组合，日常体验感也是够用的。
[五R]辅助驾驶
同样是顶配版本，零跑Lafa5配备了SA8650芯片+激光雷达，硬件体系支持端到端领航辅助，一些常用的辅助驾驶功能，比如辅助泊车、全景影像，也都是标配。
小鹏M03用的是自家XNGP系统配上Orin X双芯片，同样可完成端到端领航辅助。可以说两台这个价位的车型，驾驶辅助方面丝毫不输给其他高端车型。
总的来说，两台车最大的区别是设计方向不同。喜欢运动造型、开车更看重操控感受的，零跑Lafa5会更合心意；3月福利也是给的很足，有七千的出游礼，免费选潮流车色，低门槛的5年0息或7年低息金融方案等等；
看重家用通勤，小鹏MONA M03会更适配，根据自己的日常用车需求选就不会错。
