陈峰决定走出海南，“上岸”发展。
融资，重组，再融资，是海航一贯的手法。
2000年1月，海航集团横空出世。
2000年8月，重组长安航空，挺进西北。
2001年2月，重组新华航空，北上京津。
2001年7月，重组山西航空，进入冀中。
2002年10月，海航股份、新华航空、长安航空、山西航空4家公司合并运行，海航一跃成为中国第四大航空集团。
此后海航四处出击，与地方政府组建航空公司。
2002年7月，与上海组建金鹏航空。
2004年6月，与云南组建祥鹏航空。
2009年6月，与天津组建天津航空。
2010年2月，与北京组建首都航空。
2012年4月，重庆国资成为西部航空股东。
2013年10月，与乌鲁木齐组建乌鲁木齐航空。
2014年2月，与福州组建福州航空。
2014年7月，与广西组建北部湾航空。
2015年9月，与桂林组建桂林航空。
海航在我国境内拥有高达12张客运牌照，差不多是三大航加起来的数量。
此外，海航顺势进入机场业，先是拿下海南省内海口美兰、三亚凤凰机场的运营权，成立中国民航业内唯一一家拥有机场的航空集团，一直到破产重整前夕，仍管理着：
海口美兰机场
三亚凤凰机场
安庆天柱山机场
唐山三女河机场
潍坊南苑机场
营口兰旗机场
满洲里西郊机场
松原查干湖机场
三沙永兴机场
东营胜利机场
琼海博鳌机场
宜昌三峡机场
海航机场集团还曾管理过兰州中川机场、敦煌莫高机场、庆阳西峰机场、嘉峪关机场、连云港机场等机场。
显然，彼时的海航有着许多过人之处。
特别自1993年正式运营以来，海航创造了连续十年的盈利奇迹，一时风头无俩。
海口机场和三亚机场都交给了海航，在海航的管理下，也恢复了盈利。
此外，海航的服务也是有口皆碑的。
虽然陈峰喜欢作秀，陈峰在第一个航班上为旅客端茶倒水的镜头广为流传，但这也表明着他对服务工作的重视。
同一天，海航的另一位大佬级创始人王健就在柜台为旅客办理值机手续。
据说海航在初创的5年内，采取了一个比较极端的办法，只要是有旅客投诉空乘，公司不做分析，马上让空乘下岗。
这一招奠定了海航的服务基础，空乘服务以旅客需求为中心，一切服务围着旅客转。
海航的服务一时在中国民航业内声名鹊起。
事实上，海航也是国内唯一一个被SKYTRAX评为5星航空的企业。
