这起诉讼的背后，是5架波音757飞机被扣留在俄罗斯境内已达三年的纠葛。
日发精机在公告中指出，Airwork公司与俄罗斯客户Aviastar签订了六份B757-200货机租赁合同，双方的合作方式为干租方式，双方的合作开始日期和合作终止日期如下：
俄罗斯航星航空（Aviastar-Tu Airlines）在2000年成立，3月开始运营，主基地莫斯科罗曼斯科耶机场。
随着西方地缘政治冲突爆发，欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯相互制裁，Airwork公司与俄罗斯客户的合作被迫终止。
2022年3月，Airwork公司向俄罗斯客户正式发出终止合作通知，并要求对方归还飞机。
在未得到对方回复的情况下，Airwork公司多次重申终止租赁，要求客户停止商业飞行，并将飞机交付至俄罗斯境外指定地点。
尽管Airwork公司努力争取，仅收回了其中1架飞机（飞机序列号：MSN27051），另外5架飞机却始终未能成功取回。
2022年9月末，Airwork公司收到俄罗斯客户的回信，对方表示基于俄罗斯政府当时的制裁政策，几乎不可能归还这5架飞机。
直至今日，这5架飞机依旧被扣留在俄罗斯境内。
根据Airwork公司与保险公司签订的保险合同，针对飞机被扣一事，公司一直尝试通过协商谈判争取保险赔偿，可截至目前，双方仍未达成一致。
经过慎重考虑与论证，Airwork公司认为通过诉讼途径解决具有可行性。
为维护股东权益，Airwork公司最终向法院提起诉讼，不过索赔金额目前尚未确定。
当下，案件尚未开庭审理，日发精机暂时也无法判断该诉讼可能带来的影响。
值得注意的是，早在2022年10月，日发精机就已对Airwork公司被扣留在俄罗斯境内的5架B7飞机计提资产减值准备，金额高达7.41亿元。
2025年4月，日发精机曾表示，Airwork公司与原俄罗斯客户Aviastar就出售飞机进行过谈判，同时也与保险公司协商保险赔偿，但均未达成一致。
