那就是首都机场集团。
无论从哪个方面来看，首都机场集团都是民航业超级大佬，甚至是最强大佬。
为何这么说，主要有三大原因：
一、首都机场集团由民航局直管
二、首都机场集团是全球最大的机场集团
首都机场集团作为中国民航局唯一直属的机场集团，旗下拥有北京、天津、河北、江西、吉林、内蒙古、黑龙江等 7 省（直辖市、自治区）所辖干支机场 54个。
首都机场集团下辖 8 个机场（集团），首都机场、大兴机场、天津滨海、江西机场集团、吉林省机场集团、内蒙古机场集团、黑龙江省机场集团公司、河北机场集团。
三、拥有最多的产业形态
首都机场不仅经营着全球规模最大的机场产业，还投资了多个产业。
有航空维修、航空配餐、民航基建、航空油料、公务机等民航上下游产业。
有证券、银行、基金、保险、股权投资等金融产业。
有地产开发、建设、置业等地产产业。
有商业、服务、免税、传媒、广告、酒店、旅游等产业。
因此，从整个民航业来看，首都机场集团可谓是涉猎产业最多的民航企业。
四、四年亏了340亿元
在2020年以前，首都机场集团一直处于盈利之中。
2019年，净赚59.25亿元。
自2020年以来，一方面受疫情冲击，另一方面受大兴机场新建影响，首都机场集团连续巨额亏损。
2020年，净亏80.22亿元。
2021年，净亏67.76亿元。
2022年，净亏124.19亿元。
2023年，净亏67.9亿元。
四年巨亏340亿元！
翼哥认为，首都机场集团作为全球最大的机场集团，受冲击最大，加上旗下多家大型机场新建、扩建，亏损也是非常正常的一件事。
你就看首都机场集团这几年的大工程有多少，就会明白其承担着的责任和重担有多么重要。
大兴机场总投资800亿，虽然已建成，但巨大的投资带来的资金压力和财务压力还是持续存在的，加上投运后每年折旧金额庞大。
现在正在推进的大项目有：
呼和浩特敕勒川机场新建：总投资231.1亿元。
天津滨海机场三期改扩建：总投资188.62亿元。
南昌昌北机场三期扩建：总投资266.3亿元。
长春龙嘉机场三期扩建：总投资256.2亿元。
哈尔滨太平机场二期扩建：总投资约96.58亿元。
这些项目投资金额超过千亿元，还有其他许多中小机场的投资。
