那么2022年，厦航再获盈利几乎是一次不可能完成的任务。
4月29日，厦航对外公布了2022年度业绩情况。
厦航到底是赚钱，还是亏钱了？
2022年，厦航本部：
营业收入175.07亿元，比2021年少了2个亿。
净利润7431万元，比2021年增加1100万元。
也就是说，
2022年，厦航再度盈利!
创下了连续36年盈利的纪录。
翼哥认为，厦航能实现连续盈利主要有如下几方面原因：
一是自身强。
所谓打铁还要自身硬。
这么多年来，厦航的管理能力有目共睹。
疫情期间的营收仍保持了较高水平，2022年与2021年收入基本相当，这就是能力和实力的综合体现。
二是股东强。
厦航的股东是南航和福建、厦门国资企业。
疫情一开始，三方股东就很快对其增资了40亿元。
这是行业内动作最快的增资。
所以，厦航也保持了行业内最低的资产负债率。
三是补贴增。
根据厦航2022年度财务报告的数据显示：
2022年度，厦航本部：
航线补贴12.23亿元，比2021年增加近3亿元。
专项补贴和奖励8.14亿元，比2021年增加4亿多元。
两项合计20.38亿元，比2021年多了7亿元。
看来，这方面是厦航能盈利的主要原因。
四是投资收益。
2022年，厦航的投资收益1.56亿元，同比增加1.6亿元。
其中成本法核算的长期股权股利收入1.57亿元占了大头，这是来自于哪里的投资，报表上没有说明。
五是买资产。
2021年，厦航确实卖了不少资产，固定资产处置获得3亿元的收益。
但2022年只有51万元，毕竟卖资产不是可持续的。
图片
2022年，除了自身努力外，厦航盈利主要是补贴和投资收益增加了。
不管怎么说，厦航最终实现了这一壮举！
2020年，厦航自身（母公司）：
由此，厦航成为全球唯一连续36年盈利的航空公司。
当然有观点认为厦航没有盈利，因为如果把下属子公司河北航空、江西航空算进来，那么：
2022年，厦航全部（包括下属子公司）
营业收入200.79亿元，同比减少了10亿元。
净亏损19.52亿元，同比增亏13亿元。
200多架飞机的厦航亏了20亿元，也是亏得不多的。
总之，行业形势不好的时候:
厦航亏得比别人少，甚至盈利
行业形势好的时候
厦航赚得更多
为这样的厦航点个赞！
