2024年前三季度，美国波音：
营业收入512.8亿美元，同比下降8%。
净利润-79.68亿美元，同比增亏57亿美元。
9个月亏损近600亿元人民币，已创下波音有史以来最差业绩记录。
此前，波音最差的一年是2020年，不过那一年的前三季度才亏了30.36亿美元，连今年的一半都不到。
让人尤为震惊的是，仅仅第三季度这三个月就净亏61.74亿美元。
也就是说，在第三季度波音平均每天要亏5个亿人民币。
一天要亏5个小目标！
当然了，人家波音是用美金计算的，这样看来，一天亏损还不到一个小目标。
问题的关键是当下的波音已经处于极度困难的境地：
飞机现应急舱门脱落事故
飞船遇技术故障
方向舵控制系统可能出现卡顿或受限问题
被美国司法部和FAA同时盯上
持续两月的工人大罢工至今仍未结束
最是火上浇油的就是罢工事件。
波音公司的罢工已进入第六周，这导致波音重要的西雅图工厂几乎完全停产。
波音在员工涨薪问题上也是一让再让，从只同意加薪20%到30%再到35%......
波音几乎已无路可退。
但即便是35%的涨薪新协议，波音似乎已经是足够的诚意，但是工人阶级兄弟仍然无动于衷。
新协议内容包括：
4年内涨薪35%
恢复每笔约数千美元的年度生产绩效奖金
每名支持新协议的工人可一次性获得7000美元
本周三，波音公司在美国西海岸华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚三州的罢工工人就新薪资协议进行表决，结果显示，64%的工人反对新薪资协议，从而罢工将继续。
据悉，波音公司机械工平均年薪7.56万美元。
参加投票的工人表示，反对新协议是因为涉及养老金的关键问题未解决。
参加罢工的波音机械工人主要生产波音的主力机型737 MAX，以及777客机和767货机。
罢工的持续打击了投资人和波音高层解决这场激烈争端的希望。
对于波音，即便没有罢工事件，波音也需要相当长的时间才能恢复昔日的辉煌。
波音本来要做的第一件事就是稳定业务，重新开始制造和交付优质飞机，逐步提升飞机产量。
不过，在罢工的打击下，波音能挺过危机吗？
